了解三大面向，顺利取得 IATF 16949 汽车品质管理系统证书

台湾逾数万家厂商取得 ISO 9001 品质管理系统证书，但却不到两千家取得汽车业的 IATF  16949 : 2016证书！庞大的汽车电子商机全面来袭，您搭上“汽车供应链”这班列车了吗？

汽车行业原先是一个非常封闭的环境，整车厂已有固定的供应链配合，特别汽车又是与生命财产有关的行业，产品设计的不良或可靠度的缺陷将会造成车厂巨大的赔偿，因此车厂不会轻易的去更换供应商。不过，近年来“AI 智慧电动车”与“ADAS”的崛起，使得车厂必须寻找更多合适的电子产品供应链，这也让拥有深厚制造技术与经验的台湾厂商，有了进入汽车供应链的破口，纷纷为了达成车厂品质与可靠度要求不断努力。因此在 2018 年的宜特小学堂系列文章中，谈了非常多汽车电子品质可靠度的议题。在车电产品设计时，必须以“Design for Reliability”取代消费型产品“Time to Market”的思维。

速读 IATF 16949 : 2016

• 制定人: IATF 16949 是由国际汽车推动小组（IATF, International Automotive Task Force）成员制定，志在提供全球汽车产业客户更优质之产品，并制定汽车行业通用的品质管理体系要求，成员包括国际汽车制造组织（如通用、福特、克莱斯勒等）及各国汽车贸易相关方（如美国汽车工业行动小组 AIAG、德国车辆工业协会 VDA/质量管理中心 QMC 、意大利汽车工业协会 ANFIA 等。）
• 前身：IATF 的前身是 ISO/TS 16949，不过旧版 ISO/TS 16949 证书，已于 2018 年 9 月 14 日全面失效。
• 与前身旧版的最大差异：新版的 IATF 16949 : 2016，是适用于汽车相关产业之行业标准，而非一般的品管标准，仍以 ISO 9001 : 2015 为基础，同时更强调纳入汽车行业特定需求，是一份高度客户导向的创新文件。
• 核心架构：ISO 9001 : 2015 要求 + 各国汽车协会要求（Ex：美国 AIAG、德国 VDA）+ 汽车顾客特定需求。
• 新版两大核心精神：
  1. 针对品管过程：过程导向、绩效评估、风险控管
  2. 针对产品研发与量产管制: 缺失预防、减少变异与浪费。
• 适用产业：IATF 16949 : 2016 适用于整个汽车前装市场相关供应链，包括制造、生产零件厂商，或对汽车行业提供焊接、电镀、涂装或有关服务的厂商。

如果您有看过 IATF 16949 : 2016 汽车品质管理系统文件，洋洋洒洒数百个条款，令人眼花缭乱，宜特小学堂帮您总结三大面向，主要包括：体系面、制程面及产品规范面。

体系面

意旨企业从销售预测计划、产销规划、产品研发、到生产制造、售后服务与客户服务过程，都须符合汽车行业之要求（见图一），搭配过程方法与绩效指标进行风险控管，达到持续改善的目的。

制程面与产品规范面

有鉴于汽车产业强调制程稳定与产品合规（符合规范）要求，IATF 16949 : 2016 要求企业从产品设计开发到量产，须依循“五大核心工具”（参见表一） 来进行，其精神在于：

• 制程面：定义产品生产的关键环节，并严加监控，以确保产品稳定性与生产品质。
• 产品规范面：于产品设计开发各阶段，须考虑过往经验与失效模式，避免再犯，借此预防缺失、减少研发过程中的变异与浪费。产品合规（符合规范）更是 IATF 16949 : 2016 核心工具之总结，一般管理系统，较少提及，但 IATF 更强调产品合规性与品质一致性，借由 PPAP（Product Part Approval Process）生产产品认可程序，对其客户提供下列资料：
  • 试产样本
  • 可靠度验证纪录
  • 产品品质先期策画（Advanced Product Quality Planning，简称 APQP）相关纪录
  • 包含汽车环保规格在内之合格保证书（Part submission warrant，简称 PSW）
  • 其他（配合汽车客户特定要求）

前述技术资料，在在都是要求从研发作业中达到防错功效，进而减少量产后之变异与浪费。那汽车电子 IC 设计业适用申请 IATF 16949 : 2016 版吗？ IATF 16949 : 2016 主要是针对有工厂/产品进行申请，不过身为供应链的一环，IC 设计业者也会受到客户要求执行验证，因此建议，IC 设计业者，可先从五大核心工具着手进行，进而符合汽车产业对子阶层供应商最低汽车品管系统要求（minimum automotive quality management system requirements for sub-tier suppliers, 简称 MAQMSR）。

速读 AIAG 汽车行业五大核心工具与目的

• FMEA（Failure Mode& Effects Analysis）：降低产品及制程失效，进而降低失效成本。
• MSA（Measure Systems Analysis）：保障量测数据的品质，进而确保决策分析的正确性。
• SPC（Statistical Process Control） ：改进生产过程，减少生产过程中的变异。
• APQP（Advanced Product Quality Planning） ：及时完成研发关键作业；确保按时完成送样 认可。
• PPAP（Product Part Approval Process） ：获取客户信赖，进而持续生产满足顾客规范产品。

如何开始进行 IATF 16949 : 2016 申请呢?

那么，若今天你接到一个任务，老板要你开始进行 IATF16949 : 2016 的申请，该如何进行呢？根据宜特近年数十家厂商申请 IATF 16949 : 2016 辅导经验及在产品规范面的汽车电子可靠度验证经验，总结以下三大入门砖：

1. 必须有连续 12 月的运作纪录。
2. 务必组成跨功能小组。
3. 步骤进行方式如下：

结语：兼顾体系、制程及产品规范面三大面向　才是通往 IATF 16949 的正途

总结来说，以上所提的体系面、制程面及产品规范面，三大面向缺一不可。在体系面的辅导上，一般企管顾问公司或许经验丰富，但却缺乏可靠度验证的实战经验。当碰上特别强调产品规范面的 IATF 时，唯有将辅导服务，整合搭配上汽车电子可靠度验证经验，双管齐下着手才有助于顺利取得 IATF16949 : 2016 认证。

2018 宜特车用小学堂精彩回顾

• 进入 AI 智慧汽车供应链必备-国际可靠度品质车规五步骤一次解析
• Tier 1 车厂力推 车用元件厂必测-板阶可靠度温湿度复合式振动
• 若有一天，长官要你弄清楚如何跨入汽车电子市场…
• 六大重点，秒懂车用多芯片模组 AEC-Q104 规范

本文与各位长久以来支持宜特的您，分享经验，若您对 IATF 16949 : 2016 辅导认证申请或是汽车电子可靠度验证，想要更进一步了解细节，欢迎洽询 +886-3-579-9909 分机1068 邱小姐│Email: marketing_tw@istgroup.com 。

（首图来源：宜特科技）