用太阳能板铺成的公路近日在山东省济南测试，太阳能公路节省空间与能源传输，但许多因素让中国全面广设的目标相当遥远。比如电池板承重、高昂的成本，防范小偷或商业间谍也是问题。
《纽约时报》报导，可再生能源市场愈来愈有利可图，战略上也日益重要。中国已生产了全球销售的太阳能电池板的四分之三，其风力发电机制造业也是世界最大的。
而这种用改装太阳能电池板取代沥青铺在路面的太阳能公路，具潜在吸引力，在高速公路和街道发电，而不是铺满太阳能电池板的田野和沙漠，可以节约大量土地。在中国这个人口众多、能源需求迅速成长的国家，这些优势尤为重要。
太阳能公路也可能改变驾驶体验，电热条可以融化落在路面的雪。嵌在电池板表面的 LED 灯可以显示发光标识，指导驾驶员驶下出口，提醒他们注意道路施工和其他交通危险。
近年由于中国太阳能电池的产量飙升，使之价格急剧下跌，中国的筑路企业甚至希望赶超美国最近进行的一项实验，设计出一种太阳能公路，能为路上行驶的电动车无线充电。
山东光实能源与齐鲁交通发展集团正在山东济南市合作，将这种技术应用到公路。不过，报导说，一连串的难题表明太阳能公路距离大范围铺设还很遥远。
首先，太阳能公路因为照射面积不如直接铺设在地面，将阳光转换为电力的效率低于屋顶太阳能电池板。太阳能公路也比沥青路贵。
而这些电池板能否承受连续十几年、每年几百万次的车轮辗压，仍没有明确数字，更现实的问题是，太阳能板会否被偷走。
济南这条公路的电池板去年 12 月下旬安装完后不到一周，就不见了几个平方英尺，外界怀疑是小偷甚至产业间谍做的。
但面对治安不力的指责，当地警方表示，电池板应该是被重型卡车压成碎粒，辗得四散了。光实能源对此则未予置评。
（首图来源：齐鲁交通）
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