要全面取代燃油引擎汽车在消费者心中的位置，电动车的续航距离是关键因素。电动车要有更佳的续航距离，要使用更大容量和更高密度的电池，但可能牺牲车厢空间，也让全车重量增加。最近有研究人员想出解决方法，就是整个车身都变成储电池。
瑞典哥德堡查尔姆斯理工大学（Chalmets University）科研人员研究，将碳纤维外壳当作电池电极，透过改善纤维的尺寸和方向，让碳纤在刚度和储存能量所需的电化学特性之间取得适当的平衡。研究人员相信碳纤较钢铁强，加上其适合当电池的特性，只要生产商能将碳纤变厚就可达到收集、储存和传导能量的效果；负责该计划的教授 Leif Asp（见首图）认为最多可减轻车重 50%。
不过这个构想并非全无缺点，由于现在碳纤生产成本很高，除非生产技术有突破，否则只会在定价并不重要的超级跑车见到这技术。要在定价和电池效能取得平衡，电动车生产商或要慎重考虑如何使用这项利用碳纤当电池的技术。
- Electric cars could store energy in their carbon fiber bodies
（本文由 Unwire HK 授权转载；图片来源：Chalmets University）
