理论上，引起晕车的主要原因是在移动的车辆中不观察道路时，前庭和视觉输入之间的冲突。
现在，密歇根大学研究人员已获得一种缓解晕车的专利。这个系统旨在为乘客的视觉边缘提供光刺激，以模仿乘客在外面看到的东西。该系统消除了前庭和视觉输入之间的冲突。
具体操作来说，该系统可使用眼镜或耳机，防止你的运动感和你看到的东西脱节。它使用一组顺序触发的萤光灯管，模仿周围视图中汽车的运动，让你的身体有参考框架。
这项技术更依赖讯号意图，来消除生理上的反应，而不是改变汽车本身。因此，这项专利不仅可嵌入汽车，还可用于穿戴式装置。
之前不久，Uber 也发表了类似专利，风格更简单。据报导，该系统透过屏幕、灯带来提醒驾驶或乘客目前的行车状况，在刹车时用震动让他们减轻乘车压力，比如座椅向左或右震动，来预示左转弯或右转弯；向上震动预示加速，向下震动预示刹车。此外，该系统还会自动调整座椅，让驾驶或乘客以舒服的坐姿乘车。同时，还会自动调节空调风力，提供持续刺激，使乘客的注意力避开汽车的俯仰和摆动。
话说坐车时，时不时来个震动，恐怕没几个人喜欢，且 Uber 的系统不能用于可穿戴装置，携带性要差一些。这么一比，密歇根大学的专利就显得高明多了。
美国密歇根大学交通研究所（UMTRI）教授 Michael Sivak 说，大约有一半的成年人在汽车行驶中看书时，会感到恶心。他认为，解决晕车的问题对未来的自动驾驶，相比今天可能更重要。
我们知道驾驶过程中，驾驶本人不会晕车，可是自驾车里，每个人都是乘客，因驾驶而免受晕车之苦的好处将不复存在。
Brandon Schoettle 是 UMTRI 的计划经理，他说，当人们进入自驾车时，相比现在，更可能做一些其他事，比如用笔记型电脑工作、看影片或读一本书。
因此 Sivak 认为，如果我们不解决晕车问题，那么自驾车支持者谈论的生产力可能不会发生。
现在这项专利已经发表。密歇根大学相关负责人表示，他们将联系不同的供应商和汽车制造商，将这项技术商业化。
（本文由 36Kr 授权转载；首图来源：Flickr/Lars Plougmann CC BY 2.0）
