环保署长李应元今天说，欧洲 2040 年要禁止汽柴油车，全面电动化，环保署内部也已经在研议讨论台湾什么时候要跟进，很快就会送到行政院探讨，但这必须跨部会处理。
行政院环境保护署今天召开记者会，由李应元及外交部次长刘德立说明日前台湾代表团出席 2017 德国波昂气候公约大会成果，认为协力对抗气候变迁，台湾不缺席，共有 12 个邦交国在会上为台湾发言、14 个邦交国致函，支持台湾实质参与并呼吁不应排除台湾于联合国气候变化纲要公约会议活动之外。
在环保署简报说明后，有媒体质疑看不出具体实践成果，李应元说，台湾配合国际气候变迁进行减碳工作，首先就是通过温室气体减量及管理法，台湾也是少数将 2050 年减量目标具体立法的国家，并每 5 年一次检讨，今年已经接近完备近 20 个子法及行政命令，包含能源、制造、交通、农业、住商、环保等六大部门都各有行动。
李应元指出，在交通部分，环保署逐年提高汽柴油车的排放标准，欧洲各国提出 2040 年要禁售汽柴油车，全面电动化，这一点环保署内部也已经在研议讨论，很快就会送到行政院探讨，但这必须跨部会处理。
另外，像是环保部门包含将农业废弃物变为再生能源，住商部门包含如何改善建筑物隔热、让冷气耗能少一点，能源部门包含怎么提高火力发电厂效率、污染减量等，这些具体行动都已经规划好、报行政院，预计年底前可以完成行政院核定。
李应元强调，外界认为火力发电厂需要改善，环保署也针对民众诉求做说明，但这不代表其他温减工作环保署没有做，台湾减碳路径设定 2020 年温室气体排放量较 2005 年基准年减量 2%，2025 年减量 10% 及 2030 年减量 20%，2050 年要减量 50%，这是按照整个国家的调适能力，逐步落实政策。
对于参与波昂会议遭阻不得进入会场，李应元也重申，气候变迁处理的是大气的问题，是大气层温室气体暖化问题，台湾也已经务实做出贡献，“泱泱大国不需要小气”。
（作者：吴欣纭；首图来源：pixabay）
