为了能够载运更多的乘客，飞机座椅间的距离在几十年来进行过许多调整，随着航空公司正在计划引进更密集的座椅，美国团体也对此是否会产生安全性问题提出了质疑，而联邦航空管理局（FAA）做出了回应。
有鉴于飞机椅距持续缩水，美国非营利倡议团体 Flyers Rights 2017 年曾向政府提出质疑，认为更密集的座位与体型较大乘客的组合，可能会减缓危机发生时的撤离速度，这让美国联邦上诉法院命令 FAA 审查其座位安全规定。
而在近日一份文件中，FAA 也提到对于现在座椅宽度的看法。尽管长年搭机的人应该都对座椅的缩减有感，但 FAA 表示，他们并没有找到证据证明当前的座位宽度、腿部空间尺寸或乘客规模的增加会减缓疏散进度，或导致安全问题，因此不会强迫航空公司为乘客提供更宽的座位和更多的腿部空间。
FAA 表示，他们并没有发现因为椅距、座椅宽度的差别，导致一名典型的乘客、甚至是体型较大的乘客需要花费更多时间才能离开座位的证据，事实上机组员打开逃生口必须花费的时间，应该都比乘客从座位上站起来所需的时间还要更多。
Flyers Rights 目前还未对此做出任何回复。根据了解，在 1978 年时，飞机前后座位间的距离平均约为 35 英寸（约 89 公分），现在的椅距则多半介于 28~31 英寸（约 71~79 公分）之间，同时座宽也从过去平均的 18 英寸（约 46 公分）缩小了一些。
但航空公司看来并未对这样的改动感到满意，意大利航空座椅设计公司 Aviointeriors 就在日前展示出新航空座椅 Skyrider 2.0，椅距只有 23 英寸（约 58 公分）。
- FAA says it won’t force airlines to offer more legroom, larger seats
（首图来源：Flickr / Delta News Hub CC BY 2.0）
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