电力储存技术是新能源产业的最重要后盾，而生产平价电动车款 Model 3 的 Tesla 现在是最受瞩目也最积极发展电池技术的企业，Tesla 与 Panasonic 的超级工厂计划现在在美国成为创造大量工作机会的新兴行业，且准备在全球大举扩点，但事实上，中国才是未来最大的电池制造国，且产能将远超过 Tesla 的超级工厂。
彭博（Bloomberg）报导，中国企业新建的电池工厂加总起来，到 2021 年前一年将生产至少 120 GWh 的锂电池，足够提供一年 150 万辆 Model S 或 137 万台 Toyota Prius 插电式油电复合动力车使用。而 Tesla 的超级电池工厂于 2018 年全部兴建完成后，每年顶多生产 35 GWh 的锂电池。
过去智能手机、笔记型电脑与其他个人电子设备已经使用锂电池，但是锂电池需求才要大爆发，不只是电动车要用，电力公司也会安装巨型储存系统储存风能和太阳能。Tesla 去年生产将近 8.4 万辆电动车，2018 年预计生产 50 万台。
中国政府相当重视电池产业，试图拿下市场主导权，目前全球约 55% 的锂电池生产来自中国，美国只占 10%，到 2021 年，彭博新能源财经预期中国市占率将成长到 65%，主要驱动力仍是政府政策，中国政府视锂电池产业是 2020 年国家重要战略。
以全球来看，2021 年全球电池容量将从现在的 103 GWh 成长一倍达 273 GWh，这是一个庞大的商机，中国早已虎视眈眈。而 3 年前 Tesla 的超级工厂计划为全球电池制造竞争吹起号角，中国铆足全力发展。
Tesla 计划在 2017 年前宣布另外 4 个工厂的位置，其中之一将在上海。虽然中国企业很少能达到 Tesla 这么大的生产规模，但虽然中国缺乏主导性的电池巨头，中国许多中小企业足够占领市场，包括安培科技、天津力神等几十个。
今年初中国政府宣布要动手整合电池制造商，促进产业成熟发展，同时中国政府计划 2020 年前让 500 万辆电动车上高速公路。报导认为，中国政府雄心勃勃发展电动车，主要是因为保定、邢台、石家庄等城市严重污染的压力与日俱增，第二个原因是为中国电池制造商创造国内市场，站稳脚步后才能猎逐全球市场。
- China Is About to Bury Elon Musk in Batteries
（首图来源：Flickr/mliu92 CC BY 2.0）
