马斯克想要一种新的网络支付方式，PayPal 出现了；马斯克想要开电动车，特斯拉建立了；马斯克想要太空旅行便宜些，SpaceX 公司也有了；马斯克想要出游更快些，Hyperloop 面世了；他从没有抱怨世界多糟糕，但他一直在改变世界，这很伊隆‧马斯克。去年马斯克的地下隧道计划曝光时，一位外国网友这样评价。
马斯克是否真能改变世界还不好说，但他确实一步步落实天马行空的想法，而非停在 PPT 嘴炮。
（Source：Boring company）
从 SpaceX、特斯拉到地下超级高铁 Hyperloop，马斯克的创业计划上天入地无所不包。最近马斯克又透露了一个新的创业计划，有可能彻底地改变人们的的出游方式。
据 Fortune 报导，马斯克计划把 Boring 公司的超级高铁计划与 SpaceX 火箭计划结合，打造一个超高速交通运输系统，1 小时内可到达全球任何一个地方。
将 SpaceX 火箭计划用于交通运输，是马斯克去年介绍 SpaceX 的大型航太运载火箭 BFR 时透露的想法，利用 BFR 完成城际间的点对点运输，时速高达 27,000 公里，比如从纽约的发射台升空，39 分就能到达上海。
▲ “BFR”城际间点对点运输展示。
马斯克表示，希望未来能将 BFR 城际运输的价格控制在飞机经济舱的价位。这也是火星移民计划的一部分，未来这种火箭城际运输系统也可能用在火星旅行。
马斯克想用 BFR 城际运输革飞机的命，在日常生活中，从家里到机场耗费的时间有时候可能比飞行时间还长，而超级高铁 Hyperloop 要做的就是大大缩短客户从出发地到发射台的时间。
马斯克稍早在 Twitter 表示，Boring 公司的 Hyperloop 系统能在 10~15 分钟内将客户从市中心送到该城市的发射台。
Boring Company Hyperloop will take you from city center under ground & ocean to spaceport in 10 to 15 mins https://t.co/VhpfhgdXSd
— Elon Musk (@elonmusk) 2018年5月16日
Hyperloop 是马斯克 2013 年提出的超级高铁方案，一度认为会是未来交通方式的发展方向。
▲ 马斯克提出的 Hyperloop Alpha 系统。（Source：特斯拉）
这种超级高铁主要利用磁悬浮技术让车辆在真空管道内运行，消除与轨道的摩擦与极大限度减少与空气的摩擦，进而达到高速运行，最高时速超过 1,200 公里，比大型民航客机还快不少（时速 800~1,000 公里）。
不过马斯克提出这个概念后并没有自己研发超级高铁，目前走在研发超级高铁前线的主要是 Hyperloop One，而马斯克的 Boring 公司则负责地下隧道网络的建设。
（Source：Hyperloop One）
去年 7 月全球首台可运行的超级高铁 Hyperloop One 在真空环境首次轨道测试，时速可达 310 公里，第一次验证了超级高铁技术的可行性，Hyperloop One 也在两个月后获得新一轮 8,500 万美元融资。
马斯克去年 7 月也宣布获得监管部门批准，将建设一条长约 363 公里的超高速地下运输系统，连接纽约与华盛顿，将两地通勤时间缩短至 29 分钟。
上周马斯克宣布 Boring 公司已完成洛杉矶地区第一阶段的轨道挖掘工作，将在未来几个月内开放大众参观。
First Boring Company tunnel under LA almost done! Pending final regulatory approvals, we will be offering free rides to the public in a few months. Super huge thanks to everyone that helped with this project. Strong support from public, elected officials & regulators is critical to success. As mentioned in prior posts, once fully operational (demo system rides will be free), the system will always give priority to pods for pedestrians & cyclists for less than the cost of a bus ticket.
▲ 马斯克在 Instagram 分享洛杉矶隧道的照片。
马斯克同时也向政府申请建设下一阶段的轨道网络，这套地下运输系统希望涵盖洛杉矶、纽约、芝加哥、华盛顿和巴尔的摩等城市。
除了地下超级高铁，其实马斯克去年 4 月也透露 Boring 公司在建设的另一种地下隧道网络。汽车可以从路上经由升降机自动运送到地下隧道，随后系统透过电动滑板传输汽车，电动滑板最快时速达 130 英里。
目前还不知道马斯克的超高速交通运输系统是否也会把这种地下隧道囊括进去，不过这套系统要面临的困难也不少，除了技术和成本，还要获得政府批准，这可比特斯拉 Model 3 量产难得多。
尽管马斯克过去曾以实际行动一次次打脸唱衰者，但这套有如科幻电影常见的超高速交通运输系统，还是让人在心里打上问号。
对此，马斯克在 Twitter 透露，近日将在一场洛杉矶演讲详细介绍他的地下交通运输系统计划，也会回答大众疑问。到底可不可靠？拭目以待吧。
（本文由 爱范儿 授权转载；首图来源：影片截图）
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