日经新闻报导，韩国汽车巨擘现代汽车（Hyundai Motor）20 日宣布，将和福斯（VW）旗下高级车品牌“奥迪”于燃料电池车（FCEV）的研发上进行合作，期望借此分担钜额的研发费用，力促 FCEV 的普及。
根据现代汽车发布的新闻稿内容指出，现代汽车和奥迪将共同享有双方 FCEV 相关的专利（包含今后申请的专利在内）以及燃料电池堆（Fuel Cell stack）、氢气供应装置和马达等核心零件。
现代汽车副会长郑义宣指出，“和奥迪的合作，是活化 FCEV 市场和发展相关产业的转捩点”。
现代汽车于今年 3 月开卖新型 FCEV“NEXO（见首图）”，集团公司 Hyundai Mobis 拥有可年产 3,000 台核心零件的生产体制；另外，奥迪负责福斯集团整体 FCEV 的研发工作，计划在 2020 年代初期小规模量产 SUV 车款 FCEV。
韩国媒体中央日报日文版 21 日报导，现代汽车和奥迪结盟预估将对整体 FCEV 市场结构带来重大影响。现代汽车、丰田汽车（Toyota）和本田（Honda）是当前最积极研发并推广 FCEV 的车厂，且丰田和本田已分别筹组联盟，而现代结盟奥迪，也宣告“FCEV 三国时代”将正式展开，力抗丰田、本田阵营。
据报导，丰田已和 BMW 结盟研发 FCEV 平台，目标在 2020 年之前商用化；本田和通用（GM）设立合资公司，计划携手生产 FCEV 用燃料电池系统。
路透社报导，现代汽车期望借由和奥迪合作，为“ix 35”等 FCEV 销售增添动能、并期望借此降低成本。
截至台北时间 21 日上午 9 点 45 分为止，现代汽车下挫 1.16% 至 128,000 韩圜，稍早最低跌至 127,000 韩圜，创约 2 年 5 个月来（2016 年 2 月 3 日以来）新低纪录。
丰田汽车5月24日宣布，为了因应计划在 2020 年以后将 FCEV 全球年销售量提高至 3 万台以上水准的目标，决议将增产 FCEV 关键零件，计划在爱知县丰田市的本社工厂厂区内兴建新厂房，增产燃料电池堆，且也计划在爱知县三好市的下山工厂内增设用来储存氢燃料的高压氢气槽专用产线。上述新厂预计于 2020 年左右启用。
丰田并未公布上述新厂的产能计划，不过据时事通信社指出，为了能满足 FCEV 年销量 3 万台以上的目标，丰田计划将燃料电池年产能提高至 3 万台以上水准，将达现行（约 3,000 台）的 10 倍。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：现代汽车）
