Mini LED 无疑成为 LED 与面板产业积极切入的新兴产品，原因在于传统背光 LED 已发展多年，技术已达瓶颈，利润也相对不高，再加上 OLED 显示器的轻薄、可挠性等高功能性，不断侵蚀背光显示市场，使得未在 OLED 显示器布局的厂商，皆积极投入功能与成本都极具竞争力的新产品──Mini LED 开发。
（Source：LEDinside）
Mini LED 经过近两年开发后，今年将正式与 OLED 在显示器领域竞争。从两者特性比较，采用 Mini LED 的直下式背光具有区域调光（Local Dimming）特性，可比拟 OLED 自发光的高对比效果，加上 Mini LED 直下式背光更可制作出高曲面的显示器，增加卖点，能与 OLED 显示器相抗衡，并在以电视的产品为基准，采用 Mini LED 直下式背光的成本将低于 OLED 20%~30%，有助于厂商获利表现。
正因上述原因，具充足背光模组厂资源的台湾两大面板厂友达及群创，近年来全力发展 Mini LED 背光解决方案，期望搭配自家面板创造出差异化的显示类产品，以获取最大利润。
友达集团 Mini LED 背光，主攻电竞显示器市场
从技术面来看，Mini LED 应用在背光，能增加调光分区数，以提升 LCD 面板的色彩与对比度，预计将使用大量 LED。计算一片 5.5 吋手机面板的 LED 使用量，直下式背光 OD ≧ 2mm 方案，单台整机 LED 用量约在 2,000~5,000 颗，若采用薄型化方案，LED 用量估将拉高一倍。若以桌上显示器计算，以一片 14 吋笔电面板来说，为增加高对比效果，LED 使用量更高达 6,000~7,000 颗。
不过，随着 LED 使用量增加，厂商仍需克服随之而来的散热问题，此外，为了更多分区调光，增加 LED 颗数用量，IC 的用量也会同步上升，显示性能提升的同时，成本也随之大幅升高，意味着能采用 Mini LED 的显示产品价格带就须落在 1,000 美元以上，才能负担 Mini LED 的高成本结构。
因此，友达采用 Mini LED 的策略，是锁定对规格要求高、对价格不那么敏感的应用市场推广，像是电竞、对色彩准确度要求高的专业应用产品，目前预计 2018 年下半年出货。
群创集团推 Mini LED 背光，抢攻车用显示市场
相较之下，群创在 Mini LED 技术的采用，以车用先行。群创光电 2018 年 CES 展发表采用 10.1 吋 AM MiniLED 技术的车用背光显示技术，由传统侧入式背光转成具高对比的直下式背光，以增加行车显示的清晰度，提升行车安全。
就技术面来看，AM MiniLED 可做到精准的电流调控，亮态画面可拉高到 1,000nits 以上水准，这是相较 OLED 显示器的优势；暗态画面则趋近完全关闭的零亮度，因此对比度高达 1,000,000：1，使用者可获得更清晰、明亮的讯息，特别是在阳光下仍具高可视性，以增加行车稳定性。此外，群创更以 AM MiniLED 搭配软性基板（Flexible Substrate），当作异型／曲面 LCD 所需背光源的最佳解决方案。
AM MiniLED 在车载应用，既可达到 OLED 相同等级的对比度，又可在画面锐利度跟 OLED 分庭抗礼，且不会有 OLED 在车载应用无法符合耐高温等可靠度、寿命及烙印等问题，具备许多竞争优势。群创看好自驾车、电动车及车联网三大车用发展趋势，也将进一步发展软性基板的 AM MiniLED 背光源，搭配异型或曲面 LCD，以满足车用客户在设计及外观方面需求，朝提供更符合未来概念车设计方向的产品迈进。
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