尽管航空产业已发展多年，飞机制造产业仍多由欧美公司所垄断，但作为全球最大的飞行市场之一，中国似乎有意改变这种现况。彭博社报导指出，中国国产大型喷气式飞机已逐渐成熟，可能将开始抢攻本地业务。
国际航空运输协会（ITIA）认为，至 2024 年左右，中国将会超越美国，成为全球最大航空旅游市场，至 2035 年时，中国出入境的飞行人数将达到 13 亿人。
随着航空市场持续扩大，飞机需求量也逐渐大幅提升，波音（Boeing）预估在未来 20 年间，中国将会需要 6,810 架飞机，总价值近 1 兆美元（约台币 30 兆元），成为继欧洲、北美地区之后的最大飞机需求市场。
波音数据显示，在中国的飞机需求中，约有 75% 是窄体客机，而这正是由波音 737 和空客 A320 所主导的市场，但随着中国国产飞机的加入，这种情况可能将会出现改变。
消息人士指出，中国商飞（COMAC）自产的 C919 飞机预计将在 5 月底前进行首飞。目前中国商飞已经收到近 570 份订单，包含中国国航、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、泰国都市航空等 21 家厂商都已经下订。
根据中国官方媒体报导，C919 是在 2008 年开始研发，标准配备约 168 个座位，标准航程 4,000 公里，价格约为 5,000 万美元（约台币 15 亿元），几乎相当于波音 737 和空客 A320 的一半。
中国商飞发言人 Jeff Cheng 表示，中国商飞花了接近半世纪的时间，才掌握了飞机研发的技术，目前还不能与波音或空巴相提并论，未来将持续针对 C919 的改善及行销能力进行研究。
由于 C919 目前尚未得到美国及欧盟的认证，因此仍无法进行通往当地的航程，能否顺利获得所需的认证，将会影响 C919 是否进军中国以外的市场销售。
- China’s New Jet Will Seek Share of World’s Largest Aircraft Market
- Ready for take-off? China’s answer to Boeing now just needs to sell
（首图来源：中国商用飞机 官网）
