英特尔对 Mobileye 的收购被业界定义为一次庞大的资料争夺战，这不无道理。然而，在自动驾驶的资料积累以及市场布局中，英特尔不算布局排场最大的，也绝不算干得最漂亮的。诚然，他们完成了一次跳跃式前进，但仍不可避免面对劲敌。雷锋网编译整理了来自雅虎财经的深度分析文章，展现了目前的产业格局。
近期，英特尔披露了收购 Mobileye 的计划，该计划极大提高了英特尔在自动驾驶领域的市占率与竞争力。英特尔拟以每股 63.54 美元现金溢价 34% 收购以色列驾驶辅助系统开发公司 Mobileye，对应股权价值高达 153 亿美元，该交易预期在未来 9 个月内完成。
惊人的收购价格显示出英特尔对未来战略的决心，在行动智慧装置市场失利之后，英特尔显然不想在下一个高速增长的市场继续被动。
根据波士顿咨询公司（BCG）的分析，2025 年自动驾驶汽车市场总规模将会超过 420 亿美元，而 2035 年则将超过 770 亿美元。据 HIS（美国汽车专业调查公司）预测，自动驾驶汽车销售量将在 2035 年达 2,100 万辆。预计在 2025~2035 年，保持年复合增长率 43% 的水平，也就是说在美国，2035 年将有约 450 万辆自动驾驶汽车在路上跑。
自动驾驶市场巨大的增长潜力，吸引整个科技界瞩目，并不仅芯片业巨头英特尔和辉达，还包括 Google 与苹果、百度、微软等科技巨头及 Uber、Lyft 等行业新贵。传统汽车厂商也频频有大动作，如通用推自动驾驶量产计划、福特大型收购案、福斯首发全自动驾驶概念车。
自动驾驶市场的增长，必然带动整个科技产业的增长，不仅芯片领域，还包括软件算法领域等各个方面。而 ADAS 做为现阶段真正商用的系统，将在最近几年高速增长，进而为半导体行业的企业提供极大的增长动力。
据 JP 摩根公司预测，车用半导体芯片市场将会在 2025 年前达到 730 亿美元规模，将在未来几年保持约 62.5% 的年复合增长率。
更重要的是，每辆自动驾驶汽车都是内容丰富且价值极高的资料源。掌握未来自动驾驶领导地位的公司，将同时掌握相关的海量资料；而在这个时代，拥有海量资料就等于拥有宝库，为获取市场主导地位显然值得豪赌。
Mobileye 将如何使英特尔受益
自动驾驶市场对英特尔来说至关重要，因为传统 PC 市场逐步萎缩，英特尔又没有搭上行动芯片市场的特快车，这次规模巨大的收购将帮助英特尔快速渗入自动驾驶市场，取得先机。
透过 Zacks Rank 对整个半导体市场的测算，我们得到如下表格，清楚显示最近一年英特尔的趋势，在业界增长达 44.5% 的情况下，英特尔增长仅 11%。
Mobileye 的产品已遍布全球，通用、奥迪、BMW、福特都采用 Mobileye 的解决方案。英特尔此次收购等于间接得到与所有传统汽车巨头的合作关系，从这个方面讲，收购是有价值的。
2016 年 7 月，英特尔、Mobileye、BMW 三方联合声明，宣布将合作研发自动驾驶汽车，且合作汽车将于 2021 年前实现量产。计划的一部分，英特尔计划于 2017 年内投放 40 辆左右实验型自动驾驶汽车。同时，英特尔还与 Delphi 有战略合作协议。
未来：英特尔将面对 4 家竞争对手
尽管此次收购是英特尔一次突进，但我们相信英特尔并没有将对手甩得太远。辉达、Google、高通以及苹果，都在迅速发力抢占龙头。
辉达：辉达在自动驾驶领域的切入点主要在 AI 和机器学习领域，辉达 GPU 在通用计算领域几乎没有对手，是支持 cnn 算法的业内首选方案。
此外，辉达与 HERE 和 ZENRIN 的合作，使辉达在即时高精确度地图方面取得入口。而辉达与本田、特斯拉、奥迪、沃尔沃、奔驰以及 BMW 的合作，也为辉达累积未来自动驾驶市场的地位。
更重要的是，即将上市的第三代 Xavier 平台，为辉达在自动驾驶方面提供实际的产品支持，相信未来发展足以与英特尔竞争。
Alphabet：Alphabet 旗下 Google 在自动驾驶领域可谓最具前瞻性，早在 2010 年，Google 就已向媒体展示他们研发的可正常行驶的自动驾驶汽车。最近 Google 的自动驾驶部门独立为 Waymo，专注于优化其自动驾驶系统，预计会面向共享汽车或私家车市场。
此外，Google 也与传统汽车厂商有深度合作。例如 Google 与飞雅特-克莱斯勒的合作，该项合作内容包括 100 辆装备 Google 无人驾驶装置的克莱斯勒 Pacifica 测试车辆。而 Google 与福特的协议表示两家将在最近合作开发自动驾驶汽车。
另一个证明 Google 实力的论据，是 Google 一直以来对数据的处理能力。对于利用数据产生价值，Google 显然是业内大师。
高通：高通与安吉星（OnStar）以及 TomTom 的合作，使高通有了自动驾驶方面的切入点。据高通介绍，高通的驾驶资料平台经过精心设计，会智慧收集与分析汽车的感测器资料。目前，高通已与福斯达成合作，将共同研制未来的自动驾驶汽车。
更重要的一点是，高通对恩智浦半导体（NXP）的收购，保证高通在自动驾驶领域的入口，NXP 在车载半导体芯片的多年经验，将是高通的巨大助力。
苹果：苹果可以说是这场混乱战争中最低调的挑战者，借由 iPhone 系列的起死回生，苹果现在是世界上现金流最充沛的公司之一。而苹果也对自动驾驶有明显的兴趣。
一直以来，苹果对机器学习以及自动化领域投入重金，开发了 Siri 等 AI 产品，但从未对外披露自动驾驶的相关计划。最近关于苹果自动驾驶的坊间流言从未停歇，据说苹果的自动驾驶计划代号为 Titan，为此苹果已经高价挖走很多特斯拉以及其他车厂的工程师。
苹果一直以来的保密传统让人捉摸不透，但是鉴于现在苹果的实力，相信未来苹果在自动驾驶方面也有一席之地。
（本文由 雷锋网 授权转载；首图来源：shutterstock）
延伸阅读：
- 英特尔大转骨，牺牲 2017 年业绩也值得
- 从英特尔收购 Mobileye 谈起，传统汽车产业供应链恐将因此而改变
- 英特尔收购 Mobileye，抢攻 2021 年自动驾驶市场首波销售潮
- 英特尔为何要高调收购辅助驾驶明星企业 Mobileye？
