当你开车在马路上堵得寸步难行时，是不是常看到旁边摩托车呼啸而过，留给你远去的背影？
虽然这时你会恨得牙痒痒，但“两个轮子”摩托车的安全系数也总是让人揪心：要是真的和四轮汽车撞上了，摩托车还是会瞬间倒地，到时候受伤的还是你。
但现在，来自旧金山的初创公司 Lit Motors 开发了一辆永远撞不倒的摩托车 C-1，大大提高了安全系数，让你既能享受穿梭在水泄不通的马路上的快感，同时又能保证驾驶安全。
据官网介绍，Lit Motors C-1 采用全封闭系统，可以容纳两人乘坐，整车仅重 360 公斤，车宽才 1 米左右。
“不倒翁”Lit Motors C-1 的秘密武器就是“陀螺”：它利用每秒转速高达 12,000 转的陀螺，让车身无论静止还是碰撞时都能稳稳地保持平衡。
那么到底多大的冲击力才会让 Lit Motors C-1 败下阵来？只有在一只小象完全压住 C1 的时候，它才会倒……
▲ Lit Motors C-1 在遭到撞击时会自动保持平衡。
不仅平衡感超强，Lit Motors C-1 还采用特斯拉的电池，不仅绿色环保且马力强劲：C1 从 0 加速到 100 公里只需 6 秒，最高时速可达 200 公里。
此外，用 220V 的电压充电只需 4 小时就可以充满，满电的情况下可行驶 320 公里。
Lit Motors C-1 全车使用智慧控制系统，你可以透过语音操作所有动作，无论音乐播放、温度控制或路线规划，都可以直接让系统帮你安排。
▲ Lit Motors C-1 全车使用智慧控制系统。
名叫 Lit Motors 的新创公司是由美国人 Daniel K. Kim 2010 年创立，致力于设计两轮交通工具。
▲ Lit Motors 创始人 Daniel K. Kim 坐在 C-1 里。
除了 C-1，Lit Motors 还生产了名叫“Kubo”的两轮货物装载车，被称为“发展中世界的货卡”。它是由磷酸铁锂电池支援的全电动滑板车，可用来运输高达 140 公斤重的货物，最高时速为 60 公里。
▲ Kubo
尽管 Lit Motors 在美国已经得到 9 项关于自动平衡电动汽车（AEV）技术的专利申请，并且收到超过 1,000 辆 C-1 订单，但最大的问题就是产能：C-1 目前还处于概念原型阶段，还无法真正生产。
归根究柢，资金可能是最大的障碍。2016 年 5 月，公司创始人 Kim 说公司仍在募集资金，一旦获得 2,000 万美元，他相信大约可在 24 个月内开始生产。
不过，留给 Lit Motors 的时间可能没有那么多了。
中国一家创业公司北京凌云智慧技术（LIT）公司也在研究类似的电池电源供应的两轮驱动技术，且也使用陀螺扭矩使车辆保持平衡。
目前，凌云技术收到来自北京天使投资基金 Geek Bang、中国宽带资本、红杉资本中国、振兴基金等重要投资基金 8 位数的 A 轮融资，并在 2016 年 5 月北京车展上释出概念车，目标是在 10 年内完成这款车的生产。
▲ 凌云技术由电池电源供应的两轮驱动车。
不可否认，凌云技术的这款概念车与 Lit Motors C-1 无论从技术、样式还是概念上都很相似。
这家硅谷新创公司比起中国同行，最大的亮点是它的整体规格：
Lit Motors C-1 搭载的 10 千瓦时电池组能开约 320 公里范围，而凌云装载的 3 千瓦时电池组行驶距离在 100 公里左右。
不同于硅谷大热的无人驾驶汽车，毕业于罗得岛设计学院的 Kim 寻求的是一个更小、更有效的交通工具。
虽然 Lit Motors 有很好的创意和宏伟的愿景，但 2016 年前的融资情况实在不太理想。据《富比士》杂志报导，截至 2016 年，Kim 筹到的资金还不到 500 万美元，投资者包括 Zynga 创始人 Mark Pincus，韩国亿万富翁 Kim Jung-Ju 和职业冲浪选手 Kelly Slater。
然而让人意外的是，“撞不倒的两轮电动车”这个概念吸引了苹果的注意。
据《纽约时报》报导，苹果已与 Lit Motors 接触，并针对潜在收购开出匿名条件。根据公司内部人员的匿名资讯，苹果已经雇了几位前 Lit Motors 的工程师。
如果收购最终实现，这既能解决 Lit Motor 棘手的资金问题，也能成为苹果 Titan 无人车计划奋起直追的开始。
▲ Alphabet CEO Larry Page 与 Lit Motors C-1。
有趣的是，Alphabet（Google 母公司）的 CEO Larry Page 正是这家公司的前期投资者……不知道这间被两家科技巨头看上的创业公司能否一路顺畅地走下去。
（本文由 36Kr 授权转载，首图来源：Lit Motors）
