在人工智能和新汽车时代，本田公司（Honda）也正希望从硬件公司完成向软件公司的过渡。本田的目标很明确，希望重启日本汽车厂商的创新精神，在产品上不断推陈出新。
近日，位于日本东京的本田技术创新研究所（Honda Innovation Lab Tokyo）宣布：为应对当下的技术变革，将在东京成立新的研发中心“R&D Center X”──提升自身软件技术，以此推动未来汽车工业的发展。
据雷锋网了解，新的技术研发中心将于今年 4 月在东京启用，主要探索前线技术，包括机器人技术、智慧行动系统、能源管理、人工智能等领域的研究与开发。
本田技术研究所社长、本田汽车进阶常务董事 Yoshiyuki Matsumoto 表示，“R&D Center X”将于明年展示关于机器人方面的第一个技术成果， 2020 年将公布与自动驾驶技术相关的最新进展。
他还表示“R&D Center X”不会为了研究而研究。因此本田对于这一研发中心的期望是：向硅谷的初创公司学习，重视与外部公司的合作，培养快速决策能力。
“人工智能研究第一人”加入
▲ Edward Feigenbaum 博士。
值得一提的是，本田聘请了人工智能研究第一人、史丹佛大学名誉教授 Edward Feigenbaum 博士为顾问加入研发中心。
Feigenbaum 表示，本田必须和其他日本公司一样，顺应潮流，做出改变，并把更多精力放在软件上。“软件能带来巨大的附加价值，但被日本忽视了。看看这些财富在哪里：主要来自软件而不是硬件。硬件是商品，软件则是利润的主要来源。”
他认为，本田等其他车企所面临的挑战，类似柯达相机对抗数码相机、Sony 随身听对抗苹果 iPod。这些案例表明，最出色的硬件设计还不足以取得成功。
目前为了发展自动驾驶、进阶安全系统，全球各大汽车制造商都在争夺软件和人工智能方面的专家。“R&D Center X”也是在这背景下提出的。在日本，本田的竞争对手：丰田和日产也积极在这领域扩张。
丰田已在美国的丰田研究所（TRI）投入 10 亿美元，主要为机器人和汽车开发人工智能技术；日产也推出一种“无缝自动出行”（Seamless Autonomous Mobility）技术，透过人与机器的协作，帮助自动驾驶汽车在不可预测的情况下做决策。
身为日本第三大车企，人工智能和自动驾驶对本田的意义尤为深远。而在全球多个工业领域内，人工智能、大资料等技术正在快速发展。因此，本田计划基于“AI×Date×Honda”的理念，打造可以借助人工智能与人类互动的产品与服务。据雷锋网了解，本田将与人的互动与合作分为 3 个阶段：
- 第一阶段，理解人的感情并产生同感。
- 第二阶段，为人提供支援，并与人类一起成长。
- 第三阶段，为在以人为主导的前提下，进一步延伸人类的潜能。
为了实现上述目标，本田计划透过开放式创新，陆续与外部公司建立战略合作关系。
（本文由 雷锋网 授权转载，首图来源：Honda）
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