电动车逐渐打开市场，今年全球销售量有望超过 100 万台，为了抢占快速成长的车用电池市占率，韩国电池业者开始研发新材料并扩大产能，希望能降价争取客户。等到车用电池价格下滑，电动车价也有望压低，进而顺利普及。
BusinessKorea 27 日引述业界消息报导，三星 SDI（Samsung SDI）、LG Chem 考虑推出能够供电动车使用的镍钴铝酸（nickel cobalt aluminum oxide，NCA）锂电池。一般而言，这种锂电池都是用于电子装置。
一名业界主管表示，NCA 锂电池的效能，虽然并不一定优于镍锰钴（nickel cobalt manganese，NCM）锂电池，但 Panasonic 就是提供 NCA 锂电池给特斯拉（Tesla Inc.），其供电能力已获得验证，未来将视原料价格的波动情况，弹性因应。
由于铝价飙涨过后，近来回跌，这肯定会影响到新释出的产品，毕竟大多数的电池业者，都同时拥有 NCM 和 NCA 两种技术。
根据韩国矿业振兴公社（Korea Resources Corporation）的资料，截至 12 月 22 日为止，锰的每吨报价已从 2016 年底的 2,700 美元下降至 1,780 美元，但铝价却在同期间内从 1,713.5 美元上升至 2,137 美元。不过，考虑到锰的稀有性，其报价应该很快就会再次超过铝。
LG Chem、SK Innovation 也准备好要发表最新的 NCM 811 电池，其镍、钴和锰的比例为 8：1：1，而非当前的 6：2：2，拉高镍的比例，可提升电池效能并强化隔离膜的安全性。
汽车制造商已开始对供应商施加压力，希望能降低车用电池的成本。通用汽车（General Motors，GM）首席执行官 Mary Barra 曾说过，要把车用电池成本从 145 美元/kWh 压低至 100/kWh 以下。GM 的车用电池就是由 LG Chem 供应。
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