电动车颠覆了全世界，形成一场铺天盖地的革命。 目前全球电动车占新车销售不到 1%，2040 年，电动车渗透率将达到新车销售的 35% 至 47%。 现在没有石油，大多数汽车都得罢工， 30 年后要是没有电池，后果不堪设想。 现在每一个打造电池的公司，都有可能是未来的能源帝国。
2006 年，当时还并不出名的特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）带着技术长来到台湾拜访厂商，负责接待的有量科技总经理程敬义回忆，身高 190 公分的马斯克，拿出一颗 18650 电池迫切地问：“台湾有没有厂商可以帮我做电池周边散热的安全装置？”
程敬义带着马斯克在台湾走透透，不少厂商都因这颗电池要放在电动车上，考虑到安全而拒绝了。程敬义说，马斯克当年就是凭著 18650 电池安全装置的专利技术起家，那时候的特斯拉根本没有电动车的技术，后来向美国洛杉矶一家中国公司买了动力总成技术，再请 Lotus（莲花跑车）制造车壳，如今特斯拉已经成为撼动世界、引领潮流的电动车帝国。
大趋势》 电动车未来 13 年成长 25 倍
电动车颠覆了全世界，形成一场铺天盖地的革命。即使目前全球纯电动车占新车销量不到 1%，但继英国、法国宣布将在 2040 年全面禁卖燃油车后，中国也正着手拟定禁止燃油车生产时刻表。去年全球电动车整体市场销售量突破 70 万辆大关，若加计油电混合车则接近 200 万辆；Bloomberg New Energy Finance 预估，至 2030 年，电动车销售将由目前的 77 万辆成长至超过 2 千万辆；至 2040 年，电动车渗透率更将达到新车销售的 35% 至 47%。电动车，已是大势所趋。
工研院材料与化工研究所技术长潘金平表示，大家都认为发展电动车与环保有关，事实上，数字化转换更是催生电动车产业的一大关键。未来是云端、大数据、物联网、自动驾驶的时代，以前汽车靠引擎驱动，现在电动车的马达靠数字化（0101）控制，“汽车唯有电动化才能与 0101 结合，透过储能控制与管理能源，数字化降低成本，让所有人享受更好、更便宜的科技。科学早就证明，相较于燃油车，把能源拿来发电给电动车使用，更有效率多了！”
主战场》 锂电池用量惊人 兵家必争
钻研电池领域超过 30 年的程敬义说，各项电动车技术已经被市场接受，实用性没有争议，也没有科学上需要突破的技术。剩下的只是：电动车什么时候会百分之百取代燃油车？各大国际车厂近年也都有认知。即使很多国家已经订出补贴的落日条款，“但是有没有补贴，已经没有什么差别了；大家已经逐渐接受这个事实。”
电动车的核心技术，自然就是电池。但电池一路走来的发展轨迹，并不算轻松。锂电池以高能量密度取胜，1990 年 Sony 首次将锂电池商业化、用在录影机 V8，随后应用在笔记型电脑、手机，开启 3C 产品新纪元。程敬义说，从 1990 年至今，约 27 年时间，锂电池的能量密度增加 4 倍，若相较于铅酸电池 200 年以来能量密度只增加 2 倍，进步已经快很多。“但若是半导体产业，早就不知道进步到哪里去了！”这是因为化学产品有其局限性，化学反应受到原始材料限制之故。
程敬义说，1970 年石油危机，当时美国政府就想做电动车，不少大型石油公司纷纷投入巨资做电池。但最后得出的结论是，当时的电池能量密度不够、又重，根本无法使用在车子上。“车子应该承载人员的重量，结果都在承载电池的重量。”
2003 年特斯拉成立之初，当时的电动车动力主流为镍氢电池，由于预见了锂电池的蓄电效能，特斯拉花了 3 年的时间，研发出全世界第一辆使用锂电池的电动车 Roadster，于 2008 年上市。特斯拉电动车发展至今，能够拥有不逊于传统燃油车的性能表现，就是靠着马斯克自豪的电池技术。
以 Model S 为例，电池板总重高达 900 公斤，由超过 7 千颗 18650 锂电池所组成，非常惊人。说电池就是电动车的命根子，一点也不为过。据传特斯拉目前出货速度慢，与电池供应不足有关。从松下与特斯拉合资 50 亿美元，在美国内华达州建造全球最大超级电池工厂 Gigafactory，于今年初投产，可以看出电动车产业对锂电池需求孔急。
马斯克要卖的并不是车子，而是电池、是能源；在马斯克心中，特斯拉不只是一家电动车公司，而且是一家做汽车的能源公司。今年 2 月分，特斯拉的名字从“Tesla Motors”改成“Tesla Inc. ”，弱化车厂、强化能源的企图，再明显不过。改名字传递出公司雄心，正如同乔布斯在 2007 年初发表第一支 iPhone，同时将苹果电脑（Apple Computer）更名为苹果公司（Apple Inc.），宣示走出原本的电脑领域，进军其他数位产业的雄心。
BNEF（彭博新能源财经）估计，去年出厂的电动车中，电池占其整车售价的比重高达 48%，但随着更多电池产能开出，锂电池价格下滑的幅度将相当惊人；预估到了 2030 年，电池占电动车整车售价的比重将只剩下 18%，可见电动车电池将是技术不断进步的一门大生意。
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