近日，泰国政府开始打击诸如 Uber 等私人叫车服务。面对民众的反对声浪，当局也决定推出政府版叫车 App 安抚乘客。
私家车载客不合法
9 日泰国交通部官员表示，像 Uber 或是东南亚风行的 GrabCar 等用私家车载客的服务不合法，因为这些车辆没有计程车登记证，驾驶也没有通过犯罪纪录检查，政府也无法掌握他们的个人资料。
都是为了保护乘客
泰国陆上交通部门主管法拉望（Sanit Phromwong）表示：“上述措施都是为了保护乘客，让他们不要碰到意外和侵犯，但没有任何一名经营非法计程车服务的驾驶有经过上述验证过程。”
▲ 除了 Uber，GrabCar 也是风行东南亚的叫车 App，它们也在泰国当局的取缔名单上。图为绣有 Grab 旗下合法叫车 App GrabTaxi 字样的枕头。（Source：达志影像）
抓一个罚一个，要让共乘 App 关门
然而，法拉望承认，有的合法计程车驾驶提供的服务很糟，有时也会侵犯乘客，但当局会尽力处理这些问题。此外，当局也不断威胁要让这些所谓的“共乘”App 关门大吉，目前当局针对私家车驾驶采取抓一个罚一个政策。
干脆出政府版叫车 App
此外，泰国政府也计划推出自己的叫车 App“TAXI OK”，让乘客可以叫有政府登记证的计程车，其上有 GPS 追踪系统和监视器。不只如此，TAXI OK 还有升级版本 TAXI VIP。
“有了这个计划，我们透过建立信任、信心和安全改善计程车的标准。”泰国陆上交通部门主管法拉望说。
▲ Uber 在 2014 年进入泰国市场后，受到民众的热烈欢迎，然而无形中也排挤了固有载客服务的市场。图为在曼谷街头的嘟嘟车。（Source：Flickr/Steve Calcott CC BY 2.0）
Uber 受欢迎，政府刚开始没管
目前在泰国，大部分的叫车 App 都可以让使用者联络计程车和私家车，唯一的例外是只能联络私家车的 Uber。
2014 年，Uber 进入泰国市场，当时就碰到许多监管问题。当局表示 Uber 驾驶没有计程车登记证，Uber 的付款系统也不符规定。不过，先前泰国并没有严格地管制 Uber，因为在泰国主要的观光城市中，Uber 十分受到民众和观光客的欢迎。
扮成乘客罚 Uber
然而光在这个星期，当局在曼谷就开罚了 23 名 Uber 驾驶，他们派出官员假扮成乘客搭乘 Uber，在下车前出示真实身份开罚驾驶，罚款高达 2,000 泰铢（约台币 1,757 元），且驾驶的驾照也被吊扣 6 个月。
采取最严格的手段
泰国陆上交通部门官员克鲁邦（Sugree Carupom）说：“我们采取最严格的手段，这类服务令人担心，因为政府很难监管。”
▲ 除了泰国当局积极取缔 Uber，台湾政府在今年 1 月重罚 Uber 也让 Uber 决定在 2 月 10 日暂停在台服务，Uber 和传统计程车间的大战也暂时告一段落。（Source：达志影像）
Uber 呼吁政府修法
面对政府的打击手段，Uber 在 9 日发表声明，表示当局应该修法好让这类服务上路。
现存法律有漏洞
声明稿上写到：“自从我们在 2014 年进入泰国就积极和当局澄清我们不是计程车服务，目前没有任何现存规范管制由智能手机 App 提供的共乘服务。科技实现的共乘服务和现存大众交通服务不同，这也是为什么我们无法登记成大众交通运输工具。”
继续和当局对话
“我们会继续和当局对话，解释 Uber 到底是什么，但我们认为是时候修法好适应这种极需的新科技，以及实现这种科技带给乘客、驾驶和城市的好处。”
此外，Uber 也在网站上邀请泰国民众连署呼吁政府修法，目前 Uber 已经收集到超过 1 万 5,000 人连署。
▲ Uber 的出现威胁了固有的计程车产业，让许多计程车司机走上街头，要求政府让 Uber 退出市场。图为在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯抗议的计程车司机。（Source：达志影像）
费用便宜，拒载情况少
虽然泰国政府积极打击 Uber 等共乘服务，但民众对这类服务的热度仍没有退烧。Uber 比一半计程车费用便宜，且拒载乘客的情况少。
今年 27 岁的曼谷法务秘书安哈鲁戴（Vasuda Emharuedhai）说：“我从来不搭一般计程车，尤其在晚上，我不相信他们，而且我觉得搭 Uber 安全多了。”
不该用法律当借口，拒绝有益大众的服务
有人则认为泰国政府打击共乘服务太过时，泰国财政部前部长查提卡瓦尼吉（Korn Chatikavanij）表示：“（当局）不该用法律和秩序当做借口，拒绝这种对大众有益的服务。”查提卡瓦尼吉认为政府的行为和先前声称要增进日常科技的言论自相矛盾。
如果当局真的在乎人民……
今年 24 岁，常搭 Uber 的科技创业家欧拉格拉奇库（Putti Orungrochkul）表示，当局禁止 Uber 违反了他们想要成为创新和由科技带动社会的目标。
欧拉格拉奇库说：“如果当局真的在乎人民，他们会找到中间立场。”
不只在泰国，Uber 在中国、法国、西班牙和墨西哥等国也面临类似的政府监管问题，症结点都在 Uber 驾驶没有载送乘客的许可证。
- Thai government, standing fast against Uber, offers taxi app
- Thai Transport Authorities Crack Down on Uber, Grab Drivers, Seek Ban
- DLT to step up efforts against Uber and Grab
（本文由 地球图辑队 授权转载，首图来源：Flickr/Mark Fischer CC BY 2.0）
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