从创业时仅有新台币 400 万元，到现在公司估值逾 7,800 亿元，要跨过这道十万多倍差距，33 岁“滴滴出行”首席执行官程维，只花不到 4 年时间。
5 月 13 日，他的名字顿时跃上全球新闻版面。
苹果宣布花逾新台币 320 亿，投资中国第一大行动叫车服务商滴滴出行（简称“滴滴”），这是继 2014 年以 980 亿收购录音设备商 Beats 后，苹果史上第二大的投资案，更是首桩中国投资案。
程维 29 岁成立滴滴，创业以来他不只会筹钱，还很会烧钱。
过去，乘客可能站在路边等半天，都招不到计程车，现在只要在出发前，拿起手机按个键，司机就在预定时间内抵达，乘客下车也不用掏钱，车资直接从支付宝、微信支付付款。
为抢用户，程维不惜花钱补贴用户，只要用滴滴叫车，原本在北京搭计程车，车程 3 公里内人民币 13 元，滴滴直接 0 元，还不定期发 5 折折扣券，换来中国 9 成市占率。
今年 1 月，程维在公司年会对 5 千多名员工喊话，直言“彻底干掉对手（即优步 Uber），赢得战争”，是接下来最大的目标。
策略一：一开始就冲刺 你要跑最快，圈出最大地盘
他能用 3 年多时间，成为中国叫车服务之王、被苹果看上的关键心法是：一开始，就要拼全力跑最快，且心无旁骛。
他并非第一个嗅到叫车商机的人。滴滴成立时，中国已有“摇摇招车”、“易到用车”等叫车服务。当时，程维还在阿里巴巴担任副总经理，负责支付宝的团购业务。在阿里巴巴工作 8 年，他见证中国网络公司起落，也因此萌生创业念头。
有次，老家亲戚从江西来北京和他碰面，约好 7 点吃饭，没想到亲戚从 5 点半开始叫车，到了 8 点还没上车，“大家抱怨很长时间，但为何一直没有好解决方案？”他问自己。
但开发叫车服务，把计程车司机和乘客拉在一起，起初并未受到青睐。他却认为，没人尝试，成功的可能性越大。
于是他订下目标，服务上线 2 个月，至少要在北京 6 万多辆计程车中，找到 1 千名司机下载。最后终于有家仅 70 辆车的小型车行愿意合作，接下来其他家陆续上门，滴滴的知名度才逐渐拓展开来。
当对手送司机平板电脑，拉拢他们下载其服务时，他把心思花在把服务界面、功能设计好等。这样做，让他累积起百万用户，比对手更快被创投看到，获得近 9,800 万 A 轮投资。
因此他得以用创投庞大的资金，歼灭对手，即背后有阿里巴巴做富爸爸的“快的打车”。
策略二：针对一个点狠打 下决心，不是你死就是我活
阿里巴巴花 10 年，才教会中国人使用网络购物，程维只花半年多就教会大家用手机叫车。他抱着“不是你死，就是我活”的心态，最后，快的宣布被滴滴合并。
策略三：腹背夹击对手 联合其他狼群，直捣你家
2015 年 9 月，滴滴甚至反过来投资优步在美国最大的竞争对手“Lyft”逾新台币 32 亿元，和老二联手，一起对抗老大，把叫车服务市场扩大。
滴滴和优步谁胜谁负，还难见分晓。但苹果愿意投资滴滴，关键是为了布局继智能手机后，下个杀手级应用：电动车。
当 Google 已布局优步，而苹果投资滴滴，双强战争，连带把程维拱为身价超过 300 亿的企业家。这个变化，只发生在 4 年之间。
（作者：康育萍；首图来源：达志影像；全文未完，完整内容请见《商业周刊》）
