3 月特斯拉刚刚发表 Model 3 的时候，相信许多人对这款新车的内装充满了疑惑，比如缺少仪表板。特斯拉方面曾表示，所有的操作和资讯显示将透过车内 15 英寸的触控屏幕呈现，但这导致一个问题：在驾驶的过程中，没有仪表板怎么看速度？会不会影响驾驶体验？
就这一问题，一名电动汽车创业团队的工程师告诉雷锋网，电动汽车不同于燃油汽车，不需要查看转速，所以仪表板用处不大，毕竟驾驶时需要的资讯只有时速，而时速可以透过某种方式来呈现，电量、故障资讯在中控台上显示就够了。
他的解读似乎也符合特斯拉做产品的逻辑：要打破传统。没有仪表板，那时速究竟可以用什么方式来呈现？
也许特斯拉最近招聘的一名工程师能够解答上述疑问。
▲ BMW 的抬头显示功能：显示时速和导航资讯。
这名工程师叫 Milan Kovac，之前就职于 Skully Systems ，这家公司就是专门开发拥有抬头显示技术的摩托车安全帽产品。这一举动可能证实了 Model 3 一项不为人知的新特性，那就是抬头显示功能（Heads up display）。
在 Skully 的时候，Kovac 参与了一款名为 Skully AR-1 摩托车安全帽的研发，这款产品的抬头显示资讯整合自安全帽内部的感测器、微处理器以及镜头，另外附带分段行进式导航功能。
▲ 手势辨识。
更早之前，Kovac 曾任职于 Softkinetic ，这家公司专注研发体感和手势辨识技术。有趣的是，Softkinetic 的手势辨识技术已经应用在 2015 款 BMW 7 系车上。
根据 Kovac 在 LinkedIn 的个人资料，他目前就职于特斯拉自动驾驶（Autopilot）部门。那么有没有可能 Model 3 的 15 英寸触控屏幕，透过抬头显示功能做为一种补充，将自动驾驶相关资讯从触控屏幕传送到拥有抬头显示特性的挡风玻璃上？
特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示，Model 3 还有更多功能将在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算对 Model 3 的更多特性保持神秘感，不过现在这名新来的特斯拉工程师反而坐实了 Model 3 将有抬头显示功能，似乎也与 Musk 的说法保持一致。
此外还有两点也值得关注：
- 第一，Musk 最近表示，Model 3“真正驾驶控制系统”感觉“就像是一艘太空船”，这是否意味着部分特性需要靠 HUD 来实现？
- 第二，特斯拉最近还招聘了一名曾负责设计保时捷 Mission E 内装的设计师，而 Misiion E 配备的是一块全像显示屏幕。
综合上述资讯，Model 3 最终会不会实现以上功能现在还很难下结论（也可能是套件选配），但已经充满了想像空间。这也许是 Elon Musk 想要看到的结果吧：保持对 Model 3 的关注。
（本文由 雷锋网 授权转载；图片来源：Motor trend）
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