马斯克 22 日表示,特斯拉已经逐渐脱离依赖 Nvidia,打造出最强芯片,甚至真正的 Level 5 自驾车明年就会到来。
马斯克在自驾投资人盛会强调,自行设计的芯片,相对于 Nvidia 产品的计算力将有飞跃性进步,甚至明年就会完成真正的自驾车,并投入自驾计程车服务 Robotaxi。Nvidia 对此相当感冒,发言人称,马斯克的对比不准确,Nvidia 的性能呈现是整个系统而不是单一芯片。
Nvidia 强调,Nvidia Drive AGX Pegasus 在人工智能感知、本地化和路径规划的数据处理速度可达 320 TOPS(兆次运算/秒),远胜马斯克声称的 144 TOPS。不过 Nvidia 也表示,马斯克的确拉高了自驾系统硬件的规格。除此之外,马斯克还有许多相当惊人的发言,例如讽刺其他厂商一窝蜂投入光学雷达的研发是个错误,比喻光达就是条昂贵的盲肠,任何自驾系统想依赖光达最终都会失败。此话也被认为暗指目前公认自驾技术最成熟的 Waymo,但 Waymo 官方不予置评。
特斯拉则选择押注影像辨识,表示这会提供更丰富的资讯细节。甚至马斯克还允诺在 2020 年,特斯拉将会拥有涵盖 100 万台 Level 5 等级的自驾车队所形成的网络,这个类似 Uber 的系统将为加入网络的车主每年带来高达 30,000 美元的利润,并再度挽救特斯拉的现金流。不过目前华尔街对此说法看来并不买单,认为马斯克并未提供足够的证据已达成其愿景,当日收盘特斯拉股价下跌 3.8%,而 Nvidia 股价反而上涨 1.2%,更有舆论讥讽,马斯克就只是一个卖车的销售员。
且首先,此番放话之后,监管单位可能会再度找上门来,除了美国证管会之外,NGO 自驾车教育伙伴联盟 PAVE Campaign 也对马斯克的发言表达关切。他们认为,公开宣传这种未确认安全性的技术,将可能有害公共安全。而的确马斯克言论的可信度正开始受到怀疑,此前他也曾公开表示在 2017 年就可以实现自动驾驶,当然并没有实现。
不过马斯克在当日把自己的 Twitter 头像换成钢之炼金术师,且 23 日在 Twitter 上发表了声称是 level 5 自驾系统的测试短片,特斯拉是否真的掌握了真正的自驾技术还有待观望。
Full Self-Driving videohttps://t.co/9ESU8LLGFU
— Elon Musk (@elonmusk) 2019年4月23日
Full Metal Alchemy https://t.co/7UMaanRG8t
— Elon Musk (@elonmusk) 2019年4月22日
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(首图来源:Tesla Twitter)
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