身为 Google 台湾员工及技术人员，Google 台湾董事总经理简立峰博士常有机会在不同场合演讲，但在学术场合，仍难以避免被问及新技术造成的法律与道德问题。简博士提到关于 Alphabet 子公司 Waymo 工程师开发自驾车，是否会有被起诉的可能，简博士无奈的回应，没说过不可能。
简博士在讯号处理年会 AI 主题演讲后回答听众问题，谈到 AI 的法律问题，目前还没有定论。前几日简立峰与杜奕谨在医学相关场合回答类似问题，医疗领域 AI 面临类似自驾车出事的责任归属，法律责任仍无定论。
演讲时简博士谈到机器比人类有原则，像是路口号志黄灯，人类驾驶不少会想直接闯过去，机器控制的车就会停下来。机器必须学习人类可能的行为模式，设计成偶尔违规，避免因与人类互动，但人类的潜在危险性造成车祸的可能。
自驾车领域，责任归给工程师、车厂或没开车的乘客都不恰当，若工程师要负责就没人要做 AI，车厂要负责则车子不用卖了，没开车的乘客要负责更会觉得干卿底事。
未来的状况，简博士认为，技术最终被社会接受，需要取得平衡，例如保险理赔能计算可能性，推算出对应的保险风险。算法工程师大概不会被怪罪，但要做好准备，需要上法庭做证。
最后简博士举 Waymo 台湾籍工程师的例子：常要设计不同情境，训练自驾车 AI 避免做某些事，结果太浸淫其中，造成常做恶梦。看来发展 AI 要被社会接受，并于日常应用，仍需要各方努力。
（首图来源：科技新报）
