区块链技术具有去中心化、分散式账本等的特色，除了应用在金融业的加密货币，还可以涵盖司法证据、能源交易，而现在美国科学家把脑筋动到电动车充电桩上，或许有助电动车主、充电服务商、业主之间建立信任关系。
只要谈到钱，总会让人有些许顾虑，电动车车主会担心超收、业主则是会担心使用者少缴，滑铁卢大学电脑科学博士生 Christian Gorenflo 表示，若没有全然建立信任关系，直接跳过第三方中介点对点（P2P）交易的区块链是种良好替代方案。
区块链是基于程式运算与密码学原理，因此开始运作后就不可窜改与撤销；所有资讯也透明、公开，不需要再借由第三方来确认，所有交易都会记录在账本中，因此运用在充电桩之后，就能提供消费者兼具稳定与安全，大规模的管理系统。
在研究中，团队也有跟充电服务商携手合作，他们认为若要在能源领域采用区块链技术，首先要厘清各方的信任关系，建立类似的安全识别方法，之后再设计小型区块链系统处理相关的智慧合约，最终透过信任缓解区块链（trust-mitigating blockchain），再逐步修改系统其他部分。
研究员表示，这使得商业模式最终能够从传统-区块链混合系统，转换为分散式解决方案。Gorenflo 表示，他们希望可以建立机器对机器（M2M）的技术，而不是“人机对话”系统，若未来自驾车需要充电，它能感测到距离最近的充电站在哪，再自行过去充电。
团队希望，借由降低对充电桩的疑虑，或许也会有愈来愈多人愿意跟电动车充电服务商合作，进一步扩大充电桩部属。
而这也不是区块链手次跨入电动车充电领域，奥地利能源供应商 Wien Energie 先前也宣布要跟区块链公司 Riddle & Code 合作，推出以分散式账本为技术的电动车充电系统。区块链与能源管理的合作更是不计其数，日本消费性电子厂京瓷就决定与美国区块链新创公司 LO3 Energy 携手合作，在神奈川横滨市的办公室一同测试区块链技术，运用区块链平台管理分散式能源交易与虚拟电厂。
LO3 Energy 的点对点分散共识网络平台将有助于使用者控制发电量与调度电力，彼此分享自家的电力，最终减轻中央电网的负担，且其以太坊（ethereum）智能合约，更让交易资讯可进行加密，再利用分散式账本让管理去中心化且难以窜改数据，使能源交易更加透明化。
GTM Research 2018 年 3 月也指出，目前已有 122 家区块链新创公司抢进能源市场，且有 54 家是在 2017 年之后才成立，GTM 电网边缘分析师 Colleen Metelitsa 更指出，基本上每周都会有新公司登场。
- Researchers use blockchain to drive electric-vehicle infrastructure
- How Blockchain can further the cause of electric vehicles
（首图来源：pixabay）
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