汉翔航太董事长胡开宏指出，国内要发展航太产业，除了厂商们团结对外打群架之外，-的相关支援也相当重要。以本次台湾要向美国采购 66 架 F-16V 战机一事来说，如果能争取到在台组装，则对于台湾的航太发展，技术提升将会有很大的带动效果。
胡开宏指出，在国内的航太产业方面，目前就由汉翔带头成立 A-Team 4.0 的架构，透过汉翔对厂商产品、技术的验证，通过后就将国内的厂商整合成为一个上下游供应链。然后，透过汉翔给予不足之处的辅导后，成为合作伙伴，在汉翔的各种计划中扮演其供应商的角色。而这样的厂商过去在 A-Team 4.0 的架构拥有 60 多家，而目前已经增加至 80 家上下。
而除了民间厂商与汉翔的合作之外，胡开宏还指出，航太产业最重要的还是在-的支持上。就目前来说，包括欧美、日本、韩国、中国、东南亚国家等，在发展航太产业都有其国家的支持。但是，在目前台湾似乎前切这个部分，包含公股为大宗的华航，对外采购飞机时如果能在-的支持下，也让台湾的航太产业一并加入，对于后续维修及零组件供应都能拉抬台湾厂商的情况下，对台湾的航太产业将会有一定的帮助。
此外，提升国内航太产业的发展，除了对民航机业务有其帮助之外，对于军机的研发也会有一定的助益。就义当前国造高教机自制率约为 55% 的情况来看，未来要发展到 100% 自制，依赖的还是国内航太产业供应链的提升。而且，还要往系统件方面进行提升，不能仅只于单一零组件的供应阶段，这也才能提升附加价值，增加利润。而为了朝这样的计划发展，汉翔也不排除选择优秀的下游供应上，在进行各项评估后进行入股投资，已达到 1+1 大于 2 的效果。不过，这方面相关对象与模式也都还在进行讨论中。
(首图来源:科技新报摄)
