Gogoro Network 在 9 月 19 日发表第三代电池交换站（GoStation 3.0），增加能换电的电池数量，同时缩小布建换电站所需的空间。
Gogoro Network 已经成为全世界规模最大的电池交换网络，仅花了 4 年的时间布建 1,400 个换电站，预计 2019 年底前完成超过 1,500 个换电站。目前累计电池交换次数超过 5,000 万次，每日电池交换次数也超过 13 万次，累计减少二氧化碳排放超过 8,000 万公斤，约相当于种植 800 万棵树的年二氧化碳吸收量。Gogoro 挂牌车辆在 8 月突破 20 万辆，再加上山叶（YAMAHA）和宏佳腾等合作伙伴也陆续推出新车，更多的车主自然会产生更多的电池需求，因此 Gogoro 推出了新版本的电池交换站。
GoStation 3.0 和前一代相比能在更小的空间放置更多电池，电池承载量增加 50%，站点需要的面积及空间却减少。随着容纳电池数量的增加，若电力中断时，新的换电站可自主供电高达 64 小时，继续在不稳定的供电环境中为电池补充电力，充电效率也较上一代提升。GoStation 3.0 还具有双向充放电、快速充电和微电网电力调配等的设计，未来若电业法修改，有机会与台电在智慧电表和储能方面展开合作。
除了新版本的电池交换站之外，Gogoro Network 在 4 月开始建置可容纳超过 100 颗电池的超级电池交换站（Super GoStation）。每一座超级电池交换站可储存与管理超过 200 kWh 容量的电池，能够同时满足超过 1,000 名车主的电池交换需求。除了目前已经开始营运的 3 座超级电池交换站之外，Gogoro Network 计划在 2019 年底前，于六都各布建一座以上的超级电池交换站。
Gogoro Network 也从 8 月份开始投放新一代的智慧电池，而且所有 Gogoro 的车款都能完全兼容新一代电池。新电池基于 21700 电池芯技术研发，并在 4 月首度亮相，单颗电池蓄电容量较前代产品提升了 27%，达到业界最高 1,740Wh。GoStation 3.0、Super GoStation 和新电池三管齐下，让 Gogoro Network 的能源网络进一步升级，支撑越来越庞大的电动机车市场。
（首图来源：科技新报）
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