今年 3 月，当波音 737 MAX 在 5 个月内分别发生印尼狮子航空、埃塞俄比亚航空班机坠机、造成 356 人死亡的空难事件后，世界各国纷纷对波音 737 MAX 发布禁飞令……
一半直接发放，一半发展计划
今年 7 月，波音公司表示将提供 1 亿美元（约台币 31.27 亿元）的援助金给受空难事件影响的家庭和社群，其中一半会直接发放给申请的罹难者家属，另一半则会用在受影响社群的教育和发展计划。9 月 23 日，波音公司宣布计划正式开始运作。
波音公司的首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）声明除了再次向罹难者致上最深的慰问，也提到：“设立资金是帮助所有受影响家庭重要的一步。”
拿赔偿金也不用放弃诉讼
针对每位罹难者，家属可拿到 14.4 万美元（约台币 450 万元）赔偿金，从现在到今年 12 月底都可提交申请。负责处理赔偿金事宜的费恩伯格律师事务所（Feinberg Law Firm）指出，那些提出赔偿金申请的罹难者家属，并不会因为这样就丧失向波音公司提起诉讼的权利，或是需要放弃正在进行的诉讼。
如何确定每个人，是挑战
费恩伯格律师事务所透过电子邮件向《路透社》表示，有鉴于罹难者的国籍遍及 35 国，他们接下来最大的挑战，就是要“找到所有的罹难者亲属，确保赔偿金有顺利交到他们手上”。
▲ 今年 5 月，美国联邦航空局来到交通与基础建设委员会所举办的听证会。（Source：达志影像）
十几个律师代表，近百起诉讼
目前已经有十几个代表罹难者家属的律师向波音公司提起将近 100 起诉讼，由于还有 60 名罹难者的亲属尚未提起诉讼，因此案件数还有可能再增加。大部分的诉讼都没有要求特定金额，不过有一家律师事务所表示，他的客户团要求超过 10 亿美元（约台币 31.27 亿元）赔偿。
希望能在第四季复飞的波音
当时因为波音 737 MAX 所导致的两起空难事故，都是因为飞机上的防失速系统因为感测故障而不断让机头往下，导致不论机师多么努力，都没办法把机首拉回正确的角度。目前，波音公司表示已修复程式问题，希望可在今年 10~12 月之间，让美国联邦航空局批准让波音 737 MAX 复飞，但美国联邦航空局对此态度谨慎。
▲ 对于这些仍在波音公司飞机制造厂的飞机能否复飞，恐怕还需要一段时间。（Source：达志影像）
美国联邦航空局来开会
美国联邦航空局（FAA）9 月 23 日邀请各国民航监管机构开会，讨论波音 737 MAX 复飞的相关事宜，这些机构代表来自 50 多国。
在会议上，美国联邦航空局简报针对波音 737 MAX 检验过的事项，波音公司也派人出来针对各单位提出的飞安疑问一一释疑。
呼吁大家互相合作
美国联邦航空局局长狄克森（Steve Dickson）呼吁各机构就评估波音 737 MAX 能否复飞一事互相合作，以免大家因安全标准不同而带来更多风险。
有鉴于一些民航单位表示会独自评估波音 737 MAX 能否复飞，狄克森说：“在你们评估是否让波音 737 MAX 复飞的期间，我们会持续让你们知道美国联邦航空局的相关进度、我们正在做的事，以及可提供的协助。”
检定试飞前，希望拿到更多回馈
狄克森也提到，他希望能在进行波音 737 MAX 检定试飞前，能拿到加拿大、巴西、欧盟航空安全局（EASA）这些监管机构的评估报告，因为这是美国联邦航空局批准复飞最关键的手续。
▲ 9 月 10 日，空难罹难者家属拿着罹难者的照片，聚集在美国交通部外抗议。穿蓝衬衫者为奈洛吉。（Source：达志影像）
各机构表示：有待确认
会后，欧盟航空安全局局长帕特里克（Patrick Ky）表示，他们正在尽可能地让欧洲复飞波音 737 MAX 的时程能跟美国同步，“只是现在还有些东西需要确认”。加拿大交通部则发表声明，“直到美国联邦航空局和波音公司解答所有令人担忧的疑问后，他们才有可能宣布复飞”。
罹难者家属也在现场
这场会议时，空难罹难者家属奈洛吉（Paul Njoroge）和莫尔（Chris Moore）拿着亲人的照片坐在外头抗议。前者失去了妻子、三名小孩、岳母；后者失去了女儿。
“我想整件事最大的收获，就是各单位在所有飞安问题获得解答前，都不会同意让飞机复飞了。”莫尔说。
- Boeing to pay 737 MAX crash victims’ families $144,500 each
- FAA chief invites Boeing 737 MAX feedback from divided world regulators
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- Boeing to pay bereaved 737 families $144,500 each
（本文由 地球图辑队 授权转载；首图来源：波音）
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