全球民用飞机制造市场长期呈现两强较劲，由美国波音公司（Boeing）与欧洲空中客车公司（Airbus）争夺市场龙头地位。但受 737 MAX 客机遭禁飞影响，波音业绩大受打击，2019 年的飞机交付量被竞争对手空巴超车，让空巴拿下睽违 8 年的全球飞机制造龙头宝座。
路透社 1 月 1 日报导，据熟悉航空业的知情人士透露，2019 年空巴的全年交机数达 863 架，优于预期的 860 架，较 2018 年 800 架增加 7.9%，自 2011 年来首次超越波音成为全球最大飞机制造商。
目前空巴拒绝证实上述交机数据，等到审核完成后才会公布详细数量。
报导指出，飞机制造商通常在交机后才能收到大部分货款，因此年底交付情况受投资人密切关注。2019 年，空巴总计交付约 640 架单走道客机（single-aisle aircraft），创下业界新高纪录。
另方面，2019 年 1~11 月，波音共交付 345 架飞机，大多数为长程客机（long-haul jets），与 2018 年同期交付 704 架相去甚远。2018 年波音的交机总数达 806 架。
外媒先前报导，2019 年 12 月 11 日，美国联邦航空总署（FAA）署长 Steve Dickson 出席国会听证会前向媒体表示，预计要等到 2020 年才能核准 737 MAX 复飞，使波音预期年底前复飞的希望破灭，因此于 12 月 16 日宣布，自今年 1 月起暂停生产 737 MAX 客机。
737 MAX 是波音公司史上最畅销的机型，但因 737 MAX 分别在印尼和埃塞俄比亚发生两起致命空难，各国航管当局下令航空业者停飞 737 MAX 客机，并展开调查。自去年 3 月全球停飞以来，波音尚未交付任何 737 MAX 客机。
Yahoo Finance 报价显示，空巴股价 12 月 31 日终场上涨 0.37%，收 130.48 欧元。
同日波音股价下挫 0.20% 收 325.76 美元，2019 全年上涨 1.01%，远逊于大盘标普 500 指数同期上涨 28.88%。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：空中客车）
