2020 年有不少交通建设已经完工通车，像是省道系统的苏花改和南回改，大幅缩短两地的交通时间和提升往来安全，另外还有新的捷运路线如新北捷运的环状线，还有即将在今年底完工的台中捷运蓝线乌日文心北屯线，通车启用后也会陆陆续续反映在地图的图资上面。但是一般人使用的电子地图当中，这些重大交通建设，到底在地图呈现、大众运输和导航上面，是否都已经更新完毕呢？在过年时候可以信任哪家的电子地图呢？
首先从大家人手一支的手机当中，一定有的 Google 地图来观察。今年 1 月 6 日台 9 线苏花改南澳－和平段及和中－大清水段两段通车，苏花改工程全数完工启用。如同预期 Google 地图更新了地图的画面，在宜兰苏澳和花莲之间，看到穿越山区打了好几个隧道的苏花改踪影。
▲ 四大地图当中，只有 Here WeGo 的图资还没有苏花改。(Source：BBike)
其他地图部分，由国家测绘单位绘制的国土测绘中心通用版电子地图，早在施工期间就有绘制苏花改的路线。像是维基百科方式运作的开放街图 (OpenStreetMap)，则是追随通用版电子地图的脚步，在施工期间就已经绘制了。另外其他商业地图网站，Here 则是没有新的苏花改，Tom Tom、Apple 地图则是正常显示苏花改。
▲ 如果只算商业地图的话，研鼎的台湾图霸也许是第一，快过一直很慢更新的 Google 地图。但算进官方的国土测绘中心通用版电子地图，或是社群驱动绘制的开放街图，台湾图霸速度比不上。(Source：研鼎智能)
但在导航图资，Google 地图显然没有更新苏花改，实际导航仍然是走比较危险的苏花公路路段，而非新通车的苏花改路段。Google 和 Apple 地图宜兰、花莲之间甚至出现走中横宜兰支线再转中横的导航方式，尽管苏花改已经通车，苏花公路也没有因为天然灾害封闭的情形。大众运输的部分 Google 也没有列出先开通的台北花莲客运，宜兰花莲的公车路线，导航结果即便勾选公车为主，仍然推荐台铁的班次。
▲ Google 地图在苏花改部分未更新导航资讯，宜兰花莲间的推荐路线竟列出走中横宜兰支线再走中横的路径。(Source：Google 地图)
▲ 用 Google 地图强制设导航的经过点，走苏花公路并无法指定走苏花改，显示 Google 地图还没更新苏花改的导航资讯。Google 地图显示有部分路段施工的警示，部分路段封闭情形，不知道接收哪边的资讯。(Source：Google 地图)
▲ Google 地图走苏花公路的大众运输推荐部分，还未更新台北花莲客运，还有宜兰花莲间公车资讯，仍推荐台铁的车班为主。(Source：Google 地图)
▲ Apple 地图南澳至和平各推荐走苏花改与原先苏花公路。(Source：Apple 地图)
▲ Apple 地图在苏花改部分未更新导航资讯，出现类似 Google 地图的情形，列出走中横宜兰支线再走中横的路径。(Source：Apple 地图)
▲ Here We Go 在苏花改路段仍只有原先的苏花公路而已。(Source：Here We Go)
▲ TomTom My Drive 的地图不知道为什么，只有显示店家资讯，没有完整地图画面。(Source：TomTom)
▲ 官方地图身份的通用版电子地图比较不为人知，宜兰花莲间的导航部分，还没更新苏花改部分，出现类似 Google、Apple 地图走中横宜兰支线、中横情形。(Source：通用版电子地图)
▲ 开放街图受惠能够使用开放-资料，还有台湾为数不少关心交通资讯的社群，随着施工进度和通车日程随时更新地图，有人勤快更新图资。开放街图本身靠接业者的导航引擎，能在 osm.org 网站呈现导航结果。目前苏花改沿线一些禁行机慢车的路线仍有不完整状况，单车导航出现行经不能走机慢车路段的错误情形。(Source：开放街图)
去年 12 月 23 日通车的台 9 线南回改，各大地图网站也已经更新资料，导航部分也已经更新。不过反倒是官方的通用版电子地图导航是走原来的南回公路，而非新通车的南回改路段。
▲ 各家地图南回改的部分，仍旧是 Here We Go 未列出先通车的南回改。(Source：BBike)
▲ 较早通车的南回改，在各地图大都有正常显示。(Source：Google 地图)
▲ 南回公路沿线客运班次少，主要以台铁南回线车班为主，Google 地图大众运输推荐，未列出随着草埔隧道通车的客运特定班次，还算可以接受。(Source：Google 地图)
▲ 官方地图身份的通用版电子地图南回改的导航资料还未更新，仍旧推荐走原先的南回公路。(Source：通用版电子地图)
▲ 苏花改和南回改都因为长隧道关系，尽管是省道但是部分路段不开放给机慢车通行，引发不少当地民众以及机车路权团体的反弹声音。图为 2018 年通车的东澳隧道。(Source：LiCheng Shih/Flickr, CC-BY 2.0)
被誉为穷人版高速公路的台 61 线西滨公路，是不少人南来北往会选择开车行驶的路段。西滨公路芳苑大城段，则是西滨公公路主线最后通车的路段，去年 (2019) 12 月 27 日通车。各大地图网站都正常显示，导航部分的资料也已经更新。
▲ 被誉为穷人版高速公路的台 61 线西滨公路最后一段芳苑至大城已经完工通车，各大地图平台都已经更新。(Source：Google 地图)
新北捷运环状线已经在 1 月 19 日开放试乘，等待台北市与新北市-决定正式通车日期。尽管试乘期间营运时间只有从 8:00 到 16:00 之间营运，环状线串联新庄、板桥、中和、新店等大台北卫星城镇。目7前由于是试营运，还要一阵子才会通车，Google 地图还没有显示，也不用说也没有在大众运输的选项当中。官方的通用版电子地图与乡民编辑的开放街图，都已经有环状线的高架段和地下段了。
▲ 新北捷运环状线即将在近期通车，在板桥附近有个大转弯，目前还只有开放街图有呈现在地图上面。(Source：BBike)
▲ Apple 地图有新北捷运环状线的车站点位，但大众运输导航部分，还未纳入环状线。(Source：Apple 地图)
▲ 台中捷运绿线乌日文心北屯线预计在年底完工通车，目前也还只有在会显示施工捷运的开放街图上有呈现。(Source：BBike)
尽管线上地图够方便，还是上路前好好看过-的公告资料和道路指引，以及到了当地的交通指引牌，免得还没来的及更新的电子地图，导航结果仍然走旧路绕远路情形。另外也可以猜猜看，Google 地图要在苏花改通车多久几个月之后，才会更新导航资讯，以及环状线通车几个月后，出现环状线的黄色线条和大众运输选项。
(首图来源：公路总局)
