根据日本《共同社》引用国际航空运输协会（IATA）所公布预估数字报导指出，受中国武汉肺炎疫情的扩大冲击，亚太地区航空公司 2020 年将遭受总计 278 亿美元 (约新台币 8,515 亿元) 的损失，而且，全球性空运停滞的情况将难以避免，这也可能是 2008 年雷曼兄弟 (Lehman Brothers) 倒闭所造成的全球金融海啸冲击以来最大幅度需求的下降。
报导指出，该项调查数据显示，亚太航空业的损失其中约有一半是来自疫情发源地中国的国内市场。因为不少航空公司在疫情发生前已经进行了相对的运能扩充，以为了因应经济持续增长的包括中国等亚洲航线需求，如今将被迫对业务做出相对的调整。
IATA 还表示，原本预估 2020 年度亚太地区全年旅客需求将比 2019 年度成长 4.8%，然而，在中国武汉肺炎疫情扩大的情况下，连接包括中国内地和香港的航班停飞情况范围扩大，这使得 IATA 转而将亚太地区的旅客需求资料下调为下滑 8.2%，而且，因为联合航空、达美航空、美国航空这三大美国航空巨擘也陆续暂停美国与中国之间的航线，加上多数亚洲航空公司也减少飞行中国的航线情况下，使得航空业的营运受到重击。
IATA 推测，在这次中国武汉肺炎疫情肆虐的情况下，在北美和欧洲等地的损失将高达 293 亿美元 (约新台币 8,974 亿元)，这也将全球的旅客需求从预期的成长 4.1%，修正为下滑 0.6%，而且，IATA 还强调，在目前中国武汉肺炎疫情控制还不明朗的情况下，最终的影响会有多大目前还难以评估。而一旦疫情长期影响下去，将影响夏季旅游旺季，这样航空业的损失必将进一步扩大，其所冲击的航空业数量也将更为惊人。
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