重金属钴是电动车电池最重要，成本也最高的原料之一，在电动车火速成长的 2019 年里，各家电池厂对钴的需求也快速攀升，其中前五大厂就用掉了 78% 的钴原料，宁德时代则是用量第一名的厂商。
从 2019 年底，我们就开始关注钴用量与电池战争的话题，最近电池分析智库 Adamas Intelligence 的报告中指出，去年全球钴用量的排行榜，已经高度集中在领先厂商身上，特别是中国厂商，宁德时代和比亚迪。以下是前五大厂的排名，括号内为用量：
- CATL 宁德时代 21%（3,000 公吨）
- LG 化学 20% （2,900 公吨）
- Panasonic 松下 17%（2,400 公吨）
- BYD 比亚迪 11%（1,600 公吨）
- Samsung SDI 三星 9%（1,300 公吨）
宁德时代超越了去年领先的 LG 化学，成为第一名，比亚迪则是首度进入前五名，代表了中国电动车电池市场的持续成长。而这 5 家厂商就吃掉了全球钴用量的 78%，比起去年的 69% 又成长了 9%，显示电池战争现阶段的核心，就在钴的争夺上。
有趣的是，另一项重要原料镍的用量，是由 Panasonic 以 51% 的巨大差距拿下第一位，宁德时代与 LG 化学分别以 15% 和 12% 占据二三名。Panasonic 买走的镍，约有 60% 用在特斯拉的 NCA 锂离子电池，而 39% 则用在 Toyota 油电车的 NiMH 电池上。
特斯拉使用的 NCA 电池与中国电动车常用的 NCM 电池，两种路线的差异，造成了这个原料用量上的差距，但目前每家厂商也都在考虑采用无钴电池，做为下一代的主力，目的就是要降低电池成本，让电动车能够进入可盈利的价格区间。
在新一代的技术问世并且正式被采用之前，钴依然会是电池战争中的关键角色。
- Just 5 Cell Suppliers Responsible for 78% of Global EV Battery Cobalt Demand in 2019
- Panasonic Responsible for 51% of Global EV Battery Nickel Demand in 2019
（首图来源：LG Chem）
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