星宇航空 3 月 18 日宣布，岘港航班暂时停飞到 4 月底，目前澳门、槟城及岘港 3 条航线全部停飞至 4 月底。
甫开航就遇到新冠肺炎疫情，星宇粉丝都很担心未来营运，但为何董事长张国炜（见首图）仍老神在在，他的本钱何在？
随着全球疫情发展不断升温，才开航的星宇航空，在不到两个月内陆续缩减航班。从 2 月宣布每天 3 班的澳门航班全部暂时停飞，到 3 月初，再证实至 4 月底之前，每天 2 班的马来西亚槟城航班也停飞。原本 3 条航线，只剩下越南岘港一天一班，连表定要飞菲律宾宿雾的航线也从 4 月，决定延后到 7 月。
一开航就遇到 SARS 之后最严重的传染疾病，许多人说斥重金创业的张国炜真是“衰到爆”；但张国炜帮内部员工打气时，倒是笑着说：“我们其实很幸运。”话能如此说，在于跟机队阵容庞大的中华航空、长荣航空相比，星宇航空的机队相对小，灾情也相对“小儿科”。虽然停飞导致预期的收入缩减，但星宇航空眼下只有 3 架飞机、约千名员工，比起华航、长荣的 80、90 架飞机，与 1 万 2 千、1 万 9 千名员工来说，确实是小巫见大巫。
早在 1 月 23 日星宇航空首航，张国炜致词时，就说了：“希望大家给予祝福，特别是面对国内外疫情严峻，大家要团结。”显然有过 17 年前的 SARS 经验，张国炜不敢小觑新冠肺炎的影响，深知这是今年航空业最大变数。
如今，新冠肺炎对全球观光业带来巨大冲击，航空业者哀鸿遍野，甫开航的星宇庆幸之余，依然按照既定的进程，举行维修机棚动土典礼。然而，面对众家媒体追问，预期航班收入缩水，该进来的票务收入急冻，此时不改 K 董风格的张国炜一句：“好险，我们只有 3 架飞机。”此话背后，老神在在的本钱何在？
比财力，他增资逾 20 亿度难关
从实况来看，星宇航空聘雇员工已达 1 千人，加上总部租金支出，各项硬件建置成本，可以说件件都是钱。
以员工薪资来说，2019 年台湾航空运输业每人每月总薪资为 9 万 7,545 元，但考量星宇航空新成立、员工平均年资较低，姑且以 2019 年台湾工业及服务业全体受雇员工经常性薪资平均 4 万 1,883 元来计，1 千名员工每月薪资支出就要 4,188 万元；加上企业总部超过 5 百万元月租金，总计 1 年就要逾 5 亿 6 千万的支出。
但最大成本当然是飞机。目前星宇拥有 3 架 A321neo 窄体机，但照张国炜原先规划，星宇的机队将分两阶段到位。
（作者：励心如；全文未完，完整内容请见《今周刊》；首图来源：星宇航空）
延伸阅读：
- “饿死”还是“病死”？华航、长荣、星宇惨到剩两招
- 锁国潮来袭，学者：内需市场同样面临考验
- 冠状病毒疫情重击，欧洲航空市场可能将进入弱肉强食整并期
- 没人搭照样要飞，COVID-19 在欧洲造就“鬼航班”
- 竞争激烈的航空业，后进的星宇航空要如何从细节突围？
