台湾海洋研究船队最后一块拼图终于完成，台船公司今（21 日）于基隆厂 3 号码头举办新海研 1 号交船典礼，即将为台湾附近海域研究掀开新篇章。
身为海岛国家，台湾更应注重海洋学研究，然而现有 3 艘海洋研究船“海研 1 号、2 号、3 号”已老旧不堪，设备也更不上研究需求，科技部因此投入 16 亿元资金并落实“国船国造”目标，交由台船公司重新打造老船接班人：新海研 1 号、新海研 2 号以及新海研 3 号研究船。
前 2 艘已于去（108）年完工并交船，吨位从原规划的 500 吨级提升至 800 吨级，好让研究人员有更舒适的工作场地、也容纳更多设备。
今日，3 艘研究船中吨位最大（1,000 吨级）的新海研 1 号终于交船，宣告海研平台建置完成，加上由国研院管理营运的励进号研究船后，4 艘船将组成新的国家海洋研究船队，跨领域研究大气、海洋与海底地质。
▲ 新海研 1 号可容纳船员 19 人、研究人员 28 人（共 47 人）。
新海研 1 号研究船长 66 米、宽 14.8 米，一样采用最先进的电力推进系统，续航力长达 40 天（11,700 公里），可航行远至关岛，如疫情趋缓，预计今年 12 月就会展开首航。
设备方面，新海研 1 号装备了 13 种科研仪器，比如 H800 水下遥控无人载具（ROV），可以进行中光/幕光层（海下 60～1,000 米）探勘、海底地形测绘、生物多样性热点调查；水下自主观测滑翔机（Seaglider）则可以借由改变自身浮力在水中垂直移动，假如遇到海上台风，研究船无法靠近，就能派出 Seaglider 去探勘。
船首气象塔、动态定位系统、单音束科学鱼探测深仪、浅海/深海多音束测深仪、水下定位系统等，则可进行海上定点及精准水深与地形研究。
台船工程师指出，研究船和商船的制造监工过程差异非常大，前者必须频繁出海检测，新海研 1 号直到交船前共出海 41 次、在海上进行了 59 次科学仪器测试，这段期间，台船工程师们已航过太平洋、用声纳设备扫过海底火山。
▲ 新海研 1 号海上试航。（Source：科技部）
蔡英文总统今天也来到现场为新海研 1 号命名、颂词，进行掷瓶仪式，蔡总统表示，随着国家海洋船队成形，将针对西太平洋、马里亚纳海沟、北赤道洋流区域等展开详细研究，建立台湾在西太平洋岛屿的科研地位。
▲ 蔡英文总统（中）、科技部长吴政忠（右）到场祝贺。
（首图来源：科技新报）
