猜猜全联福利中心近年最大笔投资 250 亿元，用在哪里？不是展店，也非研发，是物流系统。
全联共有 3 座物流中心，分别为桃园观音、台中梧栖及高雄冈山，今年 6 月在 1 万 8,600 坪的冈山物流中心划分出 1 千多坪规划为首个自动物流仓。除去购置土地、设置物流车等成本，光是加入机器手臂、自动分拣机等设备就要近 10 亿。
如何更快将商品交到消费者手中，是每间零售、电商业者的课题。统一集团、全家、momo 购物网等都纷纷加码投资物流与仓储，每间业者都追求快，还要更快。自动物流仓能为全联能创造哪些优势？
效益 1：速度 物流兼仓储，超过 4 千项商品一天内配送
全物流部协理胡长熹指出， 升级物流的第一个好处，是全面提高内部运送效率。他解释，过去全联的订货流程，是门市向物流部门叫货，物流把订单转给供应商，供应商让代送商送货，2~3 天之后门市才能收到商品。过去想缩短补货时间，有些门市会自行囤货。但门市超过 1 万项商品，造成管理困难，更可能会卖出已经过期的商品。
为了解决配送时间过久，胡长熹在 2013 年重新定位了物流中心：不再只是商品转运点，还要肩负仓储角色，现在已经超过 4 千项商品，配送时间就能缩短到订货隔一天送达，甚至是当天订、晚上到。仓储品项多是补货不高的洗发精等日用品，如果是补货频率很高，或本身有众多仓储的供应商如黑松等，还是用过去的方式配送。
一旦愈来愈多商品，想寄存在物流中心，代表全联得生出更大储存空间，但土地取得成本过高，不可能无限制扩大，胡长熹才把脑筋动到自动化。“一般人视线只能看到 7 米高，”他说，“但自动仓储仰赖机器，可以推到 33 米高”。同样面积的土地便能发挥更大效用，每坪土地能创造出可存放货品的空间（称为储位数，冈山的容量为 2 万 4,000 储），比传统仓高 5 倍。
▲ 自动仓储系统能发挥更大土地效益，增加更多储位。（Source：全联，以下同）
效益 2：人力精准运用 整箱出货靠自动化，人力用在零散商品
目前物流中心的工作型态可分为两种：零食、清洁用品等，门市单次需求量不高，可以轻松搬运和拣货的品项，以及饮料、酒类等体积大又重、会整箱出货的商品，自动化设备主要负责后者。
现在货品入仓之后，物流中心共有 3 支机器手臂，以每小时 2 千箱商品的速度，以一层层栈板为单位抓取货品，放到输送带上，这种称为脱速带的输送带设计，可让商品箱的条码朝前，让自动分拣机扫描条码，知道这箱产品要分配到哪间门市，送上相对应的 80 条滑带，解放这块流程的人力，最后只需要人力确认箱子送上正确的物流车。
▲ 机器手臂直接吸取一栈板商品，并输送至脱速带。
▲ 商品会经过自动分拣机，分配到各门市的滑道，即可运送出货。
胡长熹提到， 过去机器手臂大多堆叠货品，全联可说是零售业首度用于拆货的企业，补足前段进货的流程，让大多数员工专注于处理零散商品，人力效率提高一倍以上。
然而，采用自动仓储其实不会因此减少人力需求。胡长熹强调，重点是降低物流厂员工负担，提高他们留任的意愿。目前物流中心正职员工 60 位，会因为淡旺季调整，目前大致有 300 名。
不过胡长熹坦承，物流中心很难完全自动化，毕竟肥皂等部分商品，一箱 100 多块，整箱出货门市也消化不完，势必依靠人工零散拣货。加上这些零散商品还需经过人员稽核，每项商品大小、重量都不一样，没有标准化情况下，不容易交给自动化设备审核。尽管如此，自动仓储仍然是他们未来持续推展的计划，桃园观音与台中梧栖物流中心都预计导入相关设备。
零售最后一哩路，谁跑得最快？
全联之外，物流体系和自动仓储，也是各产业龙头投资的重点。7-ELEVEN 从 2018 年投入离岛店到店服务，今年还与海外 7-ELEVEN 合作，未来可直接到店取货，6 月时在股东会，董事长罗智先更提到将斥资百亿元以上，打造物流园区，预计整合集团旗下所有的物流系统与品牌，也已经花超过 18 亿元在台南买地。全家近年则是持续深耕冷链物流，更与多间电商合作，持续拉升冷冻包裹的数量。
电商业者则专注于物流自动化，momo 购物网与 Yahoo 相继在北部建立自动化物流中心，PChome 也在去年竞标下中华邮政物流中心，成立了自己的“网家速配”车队。谁能尽快建构起完整的自有物流与配送体系，最后一哩路就能走得更快。
（本文由 经理人月刊 授权转载）
