日本松下（Panasonic）与特斯拉（Tesla）在美国内华达州的电动车用锂离子电池工厂“Gigafactory 1”总计有 13 条产线，而根据外媒报导，确定会再增加一条产线，不仅电池的能量密度、蓄电容量更高，还可将年产能提高 10%，从现在的 35GWh，明年增加到 39GWh。
北美 Panasonic Energy 产品工程与设备部副总裁 Carl Walton 指出，预计会在接下来几个月内动工，明年初安装新设备后，不久就会开始生产。未来也会聘雇更多员工，将增加约 100 个工作机会。
外媒报导指出，目前已经开始建设，随着 Panasonic 增加产线，未来会持续制造并供应特斯拉 2170 锂离子电池。其中 2170 镍钴铝锂电池是 Panasonic 在 2017 年推出的新技术，能量密度提高 5%，是传统磷酸铁锂电池的 1.4 倍，也可以降低钴的使用量，未来会应用在 Model3 与 Model Y。
目前 Panasonic 也正同步升级其他 13 条产线，电池能量密度或将持续提高，有望在 5 年内增加 20％，未来若采用 2170 电池及降低钴含量，也有助于降低电池成本。
Panasonic 是特斯拉最大的车用电池供应商，该公司在 2014 年 7 月就与特斯拉开始合作，并投入 45 亿美元与特斯拉携手在美国内华达州建立锂离子电池工厂 Gigafactory 1，不过一年多前，特斯拉与 Panasonic 关系陷入冰点，直接影响 Gigafactory 1 的扩张计划。
2019 年 4 月 11 日 Panasonic 忧心电动车前景与财务状况，正打算停止对 Gigafactory 1 的投资；而特斯拉 Elon Musk 则在 Twitter 指出，由于 Panasonic 的产能不足导致 Model 3 交车延迟，影响自家的交车量，后续更与 LG 化学、宁德时代签署合作协议，并收购美国加州电池公司 Maxwell 和加拿大电池公司 Hibar Systems 等储能，有意发展自产电池。
不过由于电动车需求攀升，双方关系在 4 月似乎稍稍缓解，Walton 认为，Panasonic 下定决心推动扩张计划的主因是电动车愈加普及。目前电动车市场持续升温，需求一直都在，这也是他们帮助特斯拉继续向市场供应电动车的方式。根据 4 月签下的新合约，双方的合作至少应该会持续到 2023 年。
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（首图来源：特斯拉）
