疫情打乱矿场生产、中国经济复苏速度快于预期，促使铜价和镍价自 3 月份低点大涨 40%。由于北京喊出 2035 年全面停售汽油车，美国新任总统当选人拜登也承诺要斥资 2 兆美元推动绿能，铜和镍都是绿能的必须品，市场预测，这两种金属可能会在 2020 年代中期陷入供给短缺。
日经新闻 11 月 30 日报导，铜是制造电动车和太阳能面板等的必需品，打造一辆电动车需要 90 公斤的铜，而打造传统汽油车只需 15 公斤的铜。另外，生产电动车电池需要镍和钴。市场估计这些金属将涌现庞大需求，预料 2040 年时车辆的铜需求会从 2019 年水位成长两倍至 860 万吨；2030 年时，电动车电池的镍需求会从 2020 年水位成长十倍至 100 万吨。
住友商事（Sumitomo）在马达加斯加开采镍矿，该公司首席财务官 Masaru Shiomi 表示，中国积极推动环保车，这会让电动车市场加速扩张，镍价不会原地不动，会进一步上扬。
近年来启用的新矿场少之又少，外界担心未来将供给不足。一名交易员说：“估计铜将在 2024 年供给短缺。”日本的一名镍交易员也说，估计镍会在 2020 年代中期供不应求。而且就算矿场现在着手开发新矿场，至少也要 5~6 年时间才能开始生产，还得面对蕴藏量日益稀少的问题。
三井物产（Mitsui & Co.）首席财务官 Takakazu Uchida 说，开矿环境益发艰困，矿砂里的金属含量越来越少，有潜力的矿区位置偏僻，很难开入大型机具挖矿。不具名的交易员说：“十年前，矿砂约有 2% 的纯金属，现在减半只剩 1%。”
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