日本首相菅义伟日前宣告要在 2050 年达成“碳中和”（carbon neutral，指实现净碳足迹为零）目标，而日媒披露日本“2050 年减碳”的-计划草案，重点摆在电动车（EV）、离岸风电等事项，日本-计划将 EV 整体成本压低至等同汽油车水准。
日经新闻 24 日报导，日本-的“2050 年减碳”计划草案曝光，重点将摆在 EV、离岸风电等事项，将设立离岸风电、氢等 14 个重点项目，日本-计划将 EV 整体成本压低至同于汽油车水准。日本-将在 12 月 25 日以“绿色成长战略”为题对外发表上述计划。
报导指出，日本-计划 2030 年代中期禁售包含轻型汽车在内的纯汽油车，将新车销售全数变更为 EV、油电混合车（HV）、插电式油电混合车（PHV）、燃料电池车（FCV）等电动化车款。目前 EV 价格通常较汽油车高约 100 万日圆，日本-计划在 2030 年之前将造成 EV 成本扬升的主要因素“蓄电池”价格压低至每 KWh 1 万日圆以下（现行为 1.5 万至 2 万日圆），且将降低充电成本，借此将 EV 使用者的负担压低至等同汽油车。
能源部分将着重离岸风电，日本-计划 2040 年将离岸风电导入量最高提高至 4,500 万 kW，相当于 45 座核电厂的发电量。
另外，日本-计划在 2050 年将日本国内当作发电、FCV 燃料的氢气年间使用量扩大至 2,000 万吨规模。30 万吨氢气可供应一座发电量 100 万 KWh 的发电厂（相当于一座核能发电厂）运转一整年所需燃料，2,000 万吨的话相当于可让 60 座以上发电厂运转一整年，不考虑产能利用率的情况下，相当于日本国内整体发电量的二成。
日本 EV 概念股及从事离岸风电事业的个股股价扬升。据 Yahoo Finance 报价显示，截至日本股市 24 日早盘收盘、台北时间上午 10 点 30 分，电池厂 Panasonic 上扬 1.25%、马达厂日本电产大涨 2.11%、急速充电器商东光高岳大涨 3.59%、从事 EV 用散热材料的 Denka 上扬 1.31%；从事离岸风电事业的 IHI 飙涨 6.43%、川崎重工飙涨 4.03%。
东京都知事小池百合子于 12 月 8 日举行的都会议例行会宣布，计划 2030 年结束前禁售“纯汽油车”新车、将东京都内贩售的新车全数变更 EV、HV 等电动化车款，期望借由抑制纯汽油车的销售、删减二氧化碳（CO2）排放量。另外，东京都也计划 2035 年结束前禁售汽油 2 轮车。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：shutterstock）
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