明年电动市场成长可期，被动元件需求量水涨船高，未来上看数十倍增。法人指出，国巨、华新科、兴勤等台厂，明年 MLCC、芯片电阻和保护元件等电动车应用出货可期。
明年电动车市场竞争激烈，法人预估明年全球电动车销量约 458 万辆，较今年约 286 万辆年成长幅度超过 50%，上看 60%，明年中国电动车销量可到 209 万辆，较今年 121 万辆大增逾七成，包括特斯拉（Tesla）、奥迪（Audi）、戴姆勒（Daimler AG）、BMW、福特（Ford）、TOYOTA、Nissan、Volkswagen 和中国自主品牌车厂等，将陆续发表电动车新车款。
各大车厂抢攻新能源领域，带动相关供应链也看到新商机，积极布局。
观察车用积层陶瓷电容（MLCC）发展趋势，法人指出，目前车用 MLCC 需求量占整体 MLCC 比例约 20%，汽车电子化程度提高，平均每辆车 对MLCC 需求量大幅提升。
其中，先进驾驶辅助系统（ADAS）对 MLCC 需求量提高到 2000 颗至 2400 颗，再加上资讯娱乐系统等需求，法人预估，每辆电动车 MLCC 需求量比燃油车增加 1.4 倍以上。
法人估传统汽车每辆被动元件需求量约 3 千颗，到连网车或电动车每辆被动元件需求增加到 1.2 万颗，高阶电动车每辆用量更可超过 2 万颗。
国宏团董事长陈泰铭先前指出，电动车和自动驾驶正在改变传统汽车产业，在电动车发展为成熟商业模式前，国巨要主动参与，让国巨成为重要零配件和解决方案供应商。
国巨先前透过子公司国巨百慕大参与美国电动车新创公司 Canoo 股权投资，总计投资金额 1 千万美元（约当新台币 2.82 亿元）。Canoo 开发的电动车，预计 2022 上半年开始量产上市。11 月中旬国巨和基美（KEMET）携手成大透过共研中心平台，开发车用 MLCC 技术。
国巨收购美商基美（KEMET）、君耀和美国普思电子，就是要扩大布局车用 MLCC，法人指出，基美在车用领域的主要客户包括博世（Bosch）、Continental、TOYOTA 等。目前车用产品占国巨本身业绩比重约二成，其中，车用占集团 MLCC 比重约五成。
保护元件厂兴勤已通过多家电动车车厂认证，法人预期以欧洲、中国客户进度较快，法人指出兴勤传感器产能持续满载，订单能见度看到明年 6 月和 7 月，预估明年将再设多条车用专线，明年车用感测器业绩可显著成长。
法人指出去年电动车加上工业应用保护元件占兴勤比重约 17%，其中车用占比约 10%，预估明年兴勤车用业绩可望续增，比重目标提升到 12%~13%。
华新科马来西亚厂布局车用电阻产品，法人指出客户主要是德国车厂；华新科也持续扩充车用 MLCC 和芯片电阻产品。
此外，聚鼎子公司聚烨科技收购德商汉高集团（Henkel）美国子公司旗下金属散热基板与线路板（TCLAD）事业，将与聚鼎的高分子正温度系数热敏电阻（PPTC）产品整合综效，布局车用电源领域，着眼电动车IGBT模组散热需求。
保护元件厂富致科技也深耕电动车电池市场，今年初通过电动车大厂特斯拉（Tesla）认证，3 月开始出货坐椅马达用保护元件，法人预估明年出货可期。
（作者：锺荣峰；首图来源：shutterstock）
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