经济参考报报导，比亚迪股份日前公告表示，公司董事会审议通过《关于拟筹画控股子公司分拆上市议案》，同意公司控股子公司比亚迪半导体筹画拟分拆及于中国境内一家证券交易所独立上市事项，并启动分拆比亚迪半导体上市的前期筹备工作。无独有偶，中车时代电气也发公告表示，公司就建议发行 A 股向上交所提交包括 A 股招股说明书（申报稿）等申请资料，上交所已予以受理并依法进行审核。
截至今日 13:20，比亚迪股份暂报 222.4 港元，上涨 9.45%；中车时代电气暂报 36.05 港元，上涨 6.66%。
国金证券研究报告显示，2019 年中国新能源车 IGBT（绝缘栅双极型晶体管）市场，比亚迪半导体的市场份额排名第二，中车时代电气也占据一定市场份额。业界人士分析，政策支持加上市场需求带动，2021 年功率半导体可望迎来高景气周期，产业链相关企业上市，无疑将加速分享功率半导体行业红利的进程。
根据比亚迪公告指出，比亚迪半导体为中国国内自主可控的车规级 IGBT 领导厂商，本次分拆上市将有利于比亚迪半导体进一步提升多管道融资能力和品牌效应，透过加强资源整合和产品研发能力形成可持续竞争优势。
国金证券指出，2019 年中国已发展成为全球第一大功率半导体市场，但自给率较低，以 IGBT 为例，2019 年自给率仅 16.3%，行业仍存巨大供需缺口，“国产替代”将是未来重要的发展方向。集邦咨询数据显示，2025 年中国 IGBT 市场规模可望达到 522 亿人民币。
华创证券分析师耿琛认为，随着 5G 带来的万物互联及基地台、数据中心数量的迅速增长，以及汽车电子化程度的持续提升，MOSFET（金属氧化物半导体场效晶体管）及 IGBT 可望持续放量，带动功率半导体市场实现较快增长。国金证券也认为，2021 年中国功率半导体将在需求增长＋涨价＋国产替代的有利因素驱动下迎来发展良机，产业链积极受益。
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