美国飞机制造商波音的 737 MAX 客机在发生两起空难后遭停飞，波音因涉欺骗认证 737 MAX 的监管机关遭控刑事罪名，7 日同意支付 25 亿美元（约新台币 706 亿元）罚款达成和解。
法新社报导，美国司法部表示，波音针对在 MAX 机型认证期间向监管机关发表意见一事，与司法部达成缓起诉协议。波音的 737 MAX 客机在发生两起空难后，在全球停止服役 20 个月，最近才重返天际。
检方以严厉措词批评波音的缺失，指控波音散播“半真半假的事实”，还涉及“掩盖事实”。
司法部代理助理部长勃恩斯（David Burns）说：“印尼狮子航空（Lion Air）610 班机与埃塞俄比亚航空公司（Ethiopian Airlines）302 班机坠机悲剧，暴露了全球首屈一指商用飞机制造商员工的欺骗行为。”
“波音员工选择走上获利而非坦率的道路，向美国联邦航空总署（FAA）隐瞒 737 MAX 飞机的操作资讯，并涉及掩盖欺骗行为。”
根据协议，波音必须至少每季与司法部诈欺处开会一次，定期证明合乎法令遵循计划。如果波音符合条件，罪名将在 3 年后撤销，波音在任何进行中或未来的调查也将与检方配合。
波音将支付 2 亿 4,360 万美元罚金，并向罹难者家属提供 5 亿美元额外赔偿，以及支付波音 737 MAX 航空公司客户 17.7 亿美元赔偿金。
波音首席执行官凯尔洪（David Calhoun）在声明中说：“我坚信达成和解对我们而言是正确的事，这是适当承认我们没有达成公司价值与期望的一步。”
“这次的和解是在严肃告诫我们所有人，履行向监管机关保持透明的义务有多么重要，以及我们之中如果有人没有符合那些期望，将会面临的后果。”
美国司法部指控波音隐瞒关于操控特性增益系统（Maneuvering Characteristics Augmentation System，MCAS）的资讯。操控特性增益系统是一种防失速技术，系统出状况是狮航与衣航坠机造成 346 人死亡的主因。
波音透过两名 MAX 机师向联邦航空总署隐瞒 MCAS 关键资讯。联邦检察官柯克斯（Erin Nealy Cox）说，波音员工涉及发表“误导人的声明、半真半假的事实与省略资讯”妨碍监督。
此处所指的省略资讯代表联邦航空总署没有在认证 MAX 的最终报告中提到 MCAS，因此在操作手册与机师训练资料中没有提到 MCAS。
（译者：张晓雯；首图来源：波音）
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