韩国斗山集团（Doosan）旗下专注于无人机研发的斗山创新（Doosan Mobility Innovation, DMI）近日宣布，与美国功率元件供应商怀格（Vicor）合作，共同研发氢燃料电池，并已在旗下的氢能无人机上实现了 2 个小时（120 分钟）的飞行纪录。这些采用氢燃料电池的无人机，未来将应用在运输紧急物资、防灾、基础设施巡检、农林渔牧监控等领域。
Vicor 表示，为了开发适用于无人机的氢燃料电池，从材料科学到系统设计都必须要进行优化，而电池设计的关键在于小型化、高效率和减轻重量，同时还要具备高能量输出和高可靠性，才能实现长时间稳定的飞行。因此，在设计时必须想方设法的简化包含周边元件在内的电池组设计，以减轻电池组的重量，并配置具高功率密度的动力系统，且为了提高安全性，电池还必须有备援系统。
而要实现这些设计目标，重点在于系统供电网络（PDN）的架构与实施。为此，DMI 与 Vicor 合作，选择 Vicor 旗下的 Vicor PRM 升降压稳压器和 ZVS 降压稳压器打造用于氢能无人机的电池组 DP30。PRM 可以支援最高达 74V 的氢燃料电池组开路电压（Open circuit voltage, OCV），并能针对 48V 电压执行稳压。
据悉，DP30 电池组有两大动力系统，为无人机的转子马达和两个堆叠的控制器供电。此一电池组具有可变化的宽输出电压（40V-74V 之间），而动力系统则向转子马达提供严格、稳定的 48V、12A 输出，同时向堆叠控制器电路板及风扇提供 12V、8A 输出。另外，除了正在生产的 DP30（2.6kW）电池组外，DMI 也计划提供更多不同容量的电池组（从 1.5kW-10kW），并将推出适合每款电池组的无人机。
Vicor 强调，模组化电源配置能够实现可扩充性，以支援不同的产品线。而与Vicor 合作，让 DMI 更能专心的实现增加耐用性、稳定性，以及以高能量密度实现小型化、重量轻燃料电池的目标。
- Powering Innovation: World’s first commercialized hydrogen fuel cell powers drones for humanitarian missions
（首图来源：Vicor）
