台湾不能只有一座台积电护国神山，经济部长王美花表示，电动车、5G 两大供应链将是未来发展主力，半导体生态系成为“护国神山群”。经济部将提供研发补助，并评估延长产创条例租税抵减优惠。
疫情爆发以来，半导体产业长红，台积电更是一枝独秀，不仅出口亮丽，也屡次领军率台股上冲，不过下一个护国神山在哪里，成为外界关注焦点。
经济部长王美花接受中央社专访时坦言，近期正在盘点电动车与 5G 产业，预期这 2 大台湾供应链，将有机会打造成护国神山，与半导体生态系成为台湾新竞争力。
她说，先前电动车大厂特斯拉越洋寻找供应伙伴，找过日本与韩国业者询价，过程皆不顺利，唯独台厂可以符合特斯拉开出的条件，关键在于台厂可以少量多样化，加上电动车涉及电子零组件，又是台厂优势项目，如今和硕、台达电与富田电机等，都是特斯拉供应商。
过往台厂很难切入 BMW、Mercedes-Benz 等传统一线车厂供应链，但受惠于电动车市场崛起，台湾厂商也开始享有汽车产业的庞大商机。王美花说，特斯拉专注在设计，组装工作交由制造厂，让台厂有机会加入，“这是一个契机，厂商与-都要抓住时机。”
至于 5G 产业，王美花分析，4G 时代属于封闭式网络，多半是爱立信、诺基亚、华为等通讯大厂巩固市场。随着 5G 时代来临，讲求“高带宽、低延迟、巨量连接需求”特性，将带来新营运模式，有望打破国际大厂垄断格局，替台湾网通、服务器、终端、系统与营运商等相关业者带来新商机。
王美花进一步说，电动车与 5G 供应链蓬勃发展，衍生出车用芯片、物联网等需求快速提升，连动半导体生态系成长更强劲。
她乐观估计，去年台湾半导体产值势必会破新台币 3 兆元，成长 20.7%，增幅将高于全球半导体产业的 3.3% 。
王美花预期，未来电动车、5G 与半导体生态系，将可以撑起台湾护国神山群。
为了要发展电动车与 5G 供应链，经济部将有两大政策利多；一、提供研发补助，也就是技术处与工业局的研发补助计划；二、争取延长产创条例的“智慧机械”提供营所税抵减。
产业创新条例的“智慧机械”提供购置智慧机械或 5G，金额达 100 万元以上、10 亿元以下，得以当年度抵减率 5%，或 3 年内抵减率 3% 抵减应纳营所税额。这项条文自 2019 年元旦起至 2022 年 12 月 31 日。
王美花说，虽然尚未落日，“但我们要提早规划”，让产业继续适用。
另外，经济部也会完备产业环境，她已指示标检局找业者讨论充电装置标准，将规格统一，才有机会做大市场；后续也不排除与内政部、交通部协调充电装置条件，她强调，-把国内条件先建立起来，厂商才能放心向前冲。
（作者：梁珮绮、杨舒晴；首图来源：shutterstock）
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