氢能应用范围自然相当广泛，可以用于氢燃料电池、发电、储能与加热等做为不同能源的共同载体，更能让化石燃料、钢铁业加速绿化进展。目前氢能也是欧美国家推崇的再生能源来源之一，为此也不断研究如何将氢能“无痛”整合到现有的设备中。
其中美国南加州瓦斯公司 SoCalGas 的天然气混合方案便是一例，透过再生能源电解水制氢后，再将这些来源无排碳污染的“绿氢”混到天然气管线中。 SoCalGas 目前计划在今年初与独立电网合作，在天然气管线中添加 1% 氢气，随后再慢慢增加到 20%，希望能可以减少家用加热和烹饪的二氧化碳排放。
不过为什么要选定 20%？一般的聚乙烯管线可以加入氢气吗？主要是因为混入 20% 以下低含量氢气，较不会影响原本管线系统，应用设备修改幅度也较低，能在不干扰大众使用电器习惯与日常生活下，大幅减少能源使用的碳排放，也只有在 30-40％时，才要进行特别处理。
SoCalGas 还宣布与荷兰公司 HyET Hydrogen 合作，透过电化学氢气纯化和压缩（EHPC）技术，以电力传动的选择性薄膜吸收氢分子，把氢气从天然气管线中抽出并加以压缩存入储存罐。
在初步计划中，预计每天可抽出并压缩约 10 公斤（约 22 磅）的氢气，希望在两年内增加十倍。届时那 100 公斤（220 磅）的压缩氢气足以充满约 20 辆氢燃料电池汽车，或许可以应用在未来的加氢站，且相同的基础设施还可以为较大型的货车或飞机提供燃料。
这也不是全球先例，过去澳洲天然公司 AGIG 也 1,140 万澳元在南澳第一大城阿得雷德兴建氢能示范厂，利用电网中多余的太阳能与电力来产生氢气，并透过天然气线路让阿得雷得市民与企业可使用氢混合燃料。当时 AGIG 消费部门首席执行官 Andrew Staniford 表示，这项专案也可为再生能源电厂提供额外市场与收入。
- California gas blending trial could shift a roadblock for hydrogen cars
- SoCalGas
（首图来源：Flickr/JOHN LLOYD CC BY 2.0）
