生质燃料是美国农民的重要多元化收入来源，生质燃料游说团体因此能够力抗石油产业巨擘，在美国要求燃料需要添加一定比例生质燃料，而石油产业对生质燃料抢食市场，总是“夺才之恨难消”，过去使尽政商关系，就是要封杀生质燃料产业，而生质燃料产业也对石油产业极为敌对。然而，天下没有永远的敌人，如今这两个死对头，竟然携手合作，只因双方现在竟然讽刺地成了命运共同体。
美国玉米农民的收入之一，来自于法律规定燃料要添加一定比例生质燃料，主要为以玉米为原料的酒精，为了增加法定比例，生质燃料产业与农业，和石油与炼油厂产业，过去在政治游说场上一再进行势不两立的殊死战，没想到历经十数年的血战下来，双方的下场竟然是必须并肩作战。
这是因为拜登上台，让美国重回减碳绿能轨道，要达到经济体完全减碳，占碳排放量半数的交通部分，也必须跟进，而完全零碳的办法，就是改为电动车，因此拜登-预期将大力推动全电动车化，全电动车不吃燃料，于是不管是化石燃料还是生质燃料，不管生质燃料喊出无碳排的口号，通通都将一起遭到淘汰。
兔死狐悲，这下子农民与石化大厂站在同一阵线了，石化产业过去主要与共和党为伍，如今政党轮替，石化产业的政治影响力大不如前，但是农民仍对民主党有相当大影响力，因此石化产业积极联系农业代表以及玉米酒精生质燃料产业，希望组成共同阵线，阻止拜登-提供电动车联邦补贴的政策。
过去双方就曾有过试图接触言归于好的尝试，但是这次是迫在眉睫，双方于 2021 年 1 月中会面，之后希望于 2 月继续会谈，讨论液体燃料的未来。
美国民主党执政州，以加州为首，力倡交通减碳，过去以来就一直对电动车大力补贴，这也是加州成为电动车发展中心的原因，但如今民主党入主联邦-，类似政策可望将在全美国实施，拜登计划尽可能消除全美内燃机引擎车辆，达到全电动化，辅以电力来自于可再生能源，借此达成交通零碳化。
生质燃料本来也是减碳的一环，但是生质燃料终究是要仰赖内燃机的存在，当拜登-的心愿是要全数消除内燃机，生质燃料与化石燃料就兔死狐悲了。
但是，双方长期以来的宿怨，让合作互信相当不容易产生，毕竟，过去石化产业总是用尽财大气粗的手段，把生质燃料产业与其游说组织逼到死角，而反之生质产业则一直宣传石化产业是邪恶的大财阀，如今若要转身合作，形同自己打自己的脸。
加上过去生质燃料产业主要是与民主党合作，例如提出对钻探采油更多的环保法规限制，拉高石油的成本，以让生质燃料相对具有经济价值，如今好不容易民主党执政，不愿意公开反对民主党的政策。部分生质燃料团体称，自己是低碳能源，不跟碳排放大户石化产业为伍，不接受石化产业突然转身要来拥抱他们。
双方面临的情势非常严峻，以加州来说，早就立法要在 2035 年禁止内燃机引擎，而很多州正打算跟进，事实上，双方联手与否，或许都无力回天，毕竟不仅是政治上有利于全电动车，就是在经济上，全电动车也逐渐占上风，过去是仅有燃料成本占优势，目前是整体使用成本已经开始占优势，在可见的未来则可能发展到连购车本身都会比较便宜。内燃机引擎车成为博物馆古迹，只是迟早的问题而已。
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（首图来源：pixabay）
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