为了奖励电池在地生产，德国-将提供钜额补贴，协助企业在欧洲生产车用锂电池，特斯拉预计将可获得至少 10 亿欧元补助，BMW 和其他车厂也有机会受惠。
电动车带来的产业革命，注定让它成为高度政治化的经济事件，其中一个关键战场就在于电动车命脉的锂离子电池。德国为首的欧盟国家，绝对不想眼睁睁看着他们自豪的汽车品牌，变成要看中国电池厂脸色的小弟。
欧盟在今年一月批准了 29 亿欧元的电池创新计划，受补助对象包括 40 家企业，来协助产业应对电动车带来的巨大变革，特斯拉与 BMW 将会是这项计划主要的受惠者。
外媒引述德国官员说法表示，特斯拉正在柏林兴建的超级工厂 Giga Factory Berlin，同时生产车辆和电池，因此至少可以获得德国- 10 亿欧元以上补贴金，相当于新台币 330 亿元。
第二阶段的补助金则高达 16 亿欧元，包括 BMW 在内还有许多车厂和电池厂将获得补助，相关细节预计会在一个月内公布。
目前中国掌握了全球近 8 成的锂电池供应，德国经济部长阿特麦尔（Peter Altmaier）表示，欧盟全力冲刺电动车普及率，估计 2025 年在欧洲大陆的锂电池市场将高达 2,500 亿欧元，欧盟的目标是在 5 年内达成电池自给自足，不需要依赖中国进口。
特斯拉柏林超级工厂预计在完工后，就能提供每年 100 GW 产能，并且逐步拓展到 250 GW，根据马斯克的说法，至少在完工之时，柏林将会是世界最大的电池厂。
重赏之下必有勇夫，补贴之下必有新厂，中国最大的电池厂宁德时代也正在德国建设电池厂，此外 BMW、Fiat Crysler 和 Rimac 等车厂预计都将会申请相关补助，中国电池厂二线的孚能、蜂巢也都进驻欧陆产电池，如此可以确保产业典范转移时，燃油车产业链仍有转移到电动车生态圈的机会。
反观台湾，国产车产业链在面对即将到来的变革，又该如何应对呢？或许继续摇摆，直到我们再次错过吧。
- Tesla to get at least $1.2B in German subsidies, report says
- Tesla may get $1.2 billion worth of German subsidies
（首图来源：Tesla）
