最近风机大厂维斯塔斯（Vestas）透露第一笔创投投资，将投资瑞典设计和工程公司 Modvion，加速木制风机塔架进展。
钢材是风力发电重要材料，机舱座、齿轮箱、发电机壳件、风机塔架都是由钢构成，愈大的风机，高强度钢的用量就愈高、体积也愈大，试想我们得将百尺长的笨重塔架从制造厂运送到风场，无论是运输，还是组装方面都颇贵且还要考量道路规范。如今陆上风机容量已突破 6MW、离岸风机也出现 15MW 巨人，若 Modvion 真能减轻风机的重量，不仅有助解决运输安装挑战，同时还可以用碳中和木制品替代高碳钢。
不过到底会投资多少呢？目前还没有公布相关交易细节，但维斯塔斯受外媒采访表示，维斯塔斯投资（Vestas Ventures）希望每次投入 100 万至 600 万欧元。
其中 Vestas Ventures 关注储能与其他电网技术、以再生能源电力制造的碳中和燃料与再利用的 power-to-X 技术、风能相关技术、永续先进材料四大要点，主要会先参与新创公司少部分股份，鼓励创新并更了解新兴技术。
目前 Modvion 已经在瑞典哥特堡郊外竖起一支 38 米高的木制塔架原型。根据团队设计，这种木制塔架是采模组化与合板（laminated wood）结构设计，就像拼立体拼图一样一层层叠出风机塔架的形状，因此安装人员可到现场拼装，再也不用运送“一整支”塔架，只要分装再运到目的地即可，也可以透过稍加改动应用在离岸风场。
维斯塔斯创新与概念部负责人 Bo Svoldgaard 表示，这种设计非常适合未来的风机，也就是当陆上风机规模达 5、6MW，高度到 140~150 米的时刻。而目前这项投资主要是看好陆上风电市场，若在离岸风场有任何进展，可算是额外红利。
Modvion 将在 2022 年安装第一支商业规模的木制塔架，Modvion 首席执行官 Otto Lundman 表示，第一批量产木制塔架也计划在 2023 年投入营运。
由于合板广泛应用在建筑与土木产业、再加上世界各地都可以找到永续来源的木材，Lundman 认为这项技术也可以往其他潜力市场发展。Svoldgaard 也认为，如今大家愈来愈重视材料循环再利用程度，也了解与钢相比，制造木制塔架能减少 80% 碳排放。
至于木制品强度如何？遇上火灾怎么办？Lundman 认为，需要进行重复野火条件测试才能确定，但基本上，钢遇火会变软，大型木结构虽然外部会烧焦，但仍有一定强度。
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（首图来源：Modvion）
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