美国联合航空 1 架波音 777 客机 20 日出现发动机在空中故障起火、碎片沿途掉落的惊悚场面。美国国家运输安全委员会 23 日指出，初步调查显示，发动机扇叶损伤与金属疲劳吻合。
联合航空一架波音（Boeing）777 客机 20 日从美国丹佛飞往夏威夷，机上的普惠公司（Pratt & Whitney）PW4000 发动机着火且零件掉落，被迫折返丹佛。波音昨天证实，全球 128 架使用同款发动机的 777 客机已全面停飞。
巧合的是，联航 2018 年 2 月也发生飞往夏威夷的波音 777 班机也发生发动机扇叶金属疲劳导致故障的事故。路透社报导，美国国家运输安全委员会（NTSB）主席苏瓦特（Robert Sumwalt） 23 日在新闻简报会表示，目前还不清楚 20 日的发动机问题是否与 2 年前相同。
日本航空去年 12 月一架使用同款发动机的波音 777 飞机也发生事故，当时日本运输安全委员会（JTSB）发现两处发动机扇叶受损，其中一片有金属疲劳的裂缝。
联航 20 日事故的普惠 PW4000 发动机扇叶已送至普惠的实验室，23 日将在 NTSB 调查人员监督下进行检查。
美国联邦航空总署（FAA）打算尽快发布加快检查发动机扇叶有无金属疲劳的紧急适航指令。
NTSB 还将调查联航 20 日事故时为何发动机整流罩会发生脱落，以及为何发动机的供油已关闭却仍着火等。
（译者：陈亦伟；首图来源：Boeing Dreamscape, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons）
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