SpaceX 星舰一系列原型机测试正照着进度推出，虽然 SN8 与 SN9 最终测试皆以爆炸失败收场，引起美国联邦航空总署（FAA）介入调查，但不妨碍后面型号继续组装。日前 FAA 公告调查已结案，SN10 原型机也已获准飞行，接下来几天可能会进行 SN10 的第二次静态点火测试。
从 Mk、SN、TT、HTT 到 SN 系列，SpaceX 下一代发射载具星舰（Starship）火箭至今已制造 10 几艘原型机，这是因为 SpaceX 计划从一系列原型测试来逐步改进星舰设计，这种思路源自互联网开发，被称为“快速迭代”。
也因此只要在可控范围内，原型机于测试中毁损是正常环节，从失败中学习并改善下一台原型机就好了。在 SN 系列中，SN8 与 SN9 是负责高空和高速测试的原型机，拥有完整的鼻锥和襟翼，2020 年 12 月 10 日，SN8 原型机在降落过程中因速度太快而导致燃料箱爆炸，彻底报废；2021 年 2 月 3 日，SN9 原型机进行了 10 公里高的飞行测试。3 台猛禽发动机皆按照计划逐一开关，在达到计划高度后顺利使用襟翼控制下降，只不过在降落过程中其中一台引擎燃点失败，一台原型机再度失控坠毁。
连续两架原型机都在降落过程中爆炸，加上《The Verge》爆料 SN8 发射违反了发射许可证，促使美国联邦航空总署（Federal Aviation Administration，FAA）对其展开正式调查。
直到日前，FAA 指出 SN8 与 SN9 虽然未成功着陆且爆炸，但并未危及公众或财产安全且在安全可控范围内，公告此事已解决，而 SN10 也获准许可飞行。
美东时间 2 月 23 日 18 时 03 分，SN10 进行了首次静态点火测试，这是 SpaceX 常见的飞行前检查，测试结果显示有一台引擎需要更换，之后可能还要再通过一次静态点火后才能进入高空测试。目前还不清楚 SN10 何时升空，重新铺设的混凝土地面何时固化可能是决定性因素。
Elon Musk 早前推文说，SN10 高空测试的成功概率是 60%。
- The FAA is no longer concerned with SpaceX’s Starship SN9 and SN8
- FAA Ends Investigations Into Crashed SpaceX Starship Prototypes: Report
- FAA clears SpaceX Starship prototype for third launch and landing attempt
- Starship SN10 Static Fires, but requires engine swap – Super Heavy waiting in the wings
（首图来源：NASASpaceflight 影片截图）
