全球车用芯片持续短缺，让许多汽车制造商饱受困扰，损失动辄数十亿美元。尽管如此，福特（Ford）和通用汽车（General Motors）今年股价依然坚挺，投资人的信心似乎不受影响。
Barron’s 报导，福特 16 日向美国证券交易委员会（SEC）提交 8-K 文件，重申 2021 年度全年财测目标不变。根据福特 2 月 5 日公布的 2020 年度 10-K 年报，预估 2021 年调整后的税息前获利（Adjusted EBIT）可达 80 亿至 90 亿美元，调整后的自由现金流（Adjusted Free Cash Flow）为 35 亿至 45 亿美元。
福特 8-K 文件写道：“半导体短缺的潜在影响仍将如 2020 年报中所述。”“如果半导体短缺……持续到 2021 上半年，可能导致调整后的税息前获利缩减 10 亿至 25 亿美元。”
通用对 2021 年获利前景也发表类似看法，但从股价表现来看，投资人对福特和通用仍抱持信心。
自首次提及芯片短缺问题以来，通用股价上涨约 6%，而福特股价也劲扬约 13%。相较之下，大盘标普 500 指数同期涨幅约为 2%~3%。
报价显示，今年截至 16 日，通用及福特股价分别飙升 37.18%、42.09%。
外媒报导指出，全球芯片短缺主因是疫情使远距工作、教学需求大增，大幅带动电子终端产品需求，包括家用游戏机、智能手机等产品。此外，芯片短缺也严重影响汽车产业，原因是新型汽车搭载辅助驾驶、动力电池管理及各种安全系统，需要采用大量芯片。
CNN 3 月初报导，投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）研究显示，随着传统车厂急起直追，今年 2 月，特斯拉在美国电动车市场的市占率跌至 69%，远低于去年同月 81%，大多是被福特纯电野马 SUV Mustang Mach-E 瓜分掉市占率。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：shutterstock）
延伸阅读：
- 芯片太缺！通用延长停产，今年营收恐减数十亿美元
- 福特财报出现净亏损，但将强化投资力拼特斯拉
- 汽车芯片供应吃紧是谁的错？车商与芯片商互呛：都是你的错
