全球闹车用芯片荒，不仅美国、德国、日本-盼台湾协助，相关官员证实，韩国方面也曾写信，月初更拜访经济部长王美花，表达迫切需求。
中央社记者向驻台北朝鲜国代表部求证，截至发稿前尚未回应。
媒体报导，三星电子生产芯片不足，韩国车商现代、起亚严重缺乏车用芯片，库存量最多只剩3至6个月，因此，韩国也向台湾求助。相关官员证实，韩国方面人士 3 月初亲访王美花，表达迫切需求，盼台湾协助。
官员也指出，王美花日前已邀集晶圆代工台积电等大厂召开因应会议，讨论出 1 个共识、3 个方法，包括厂商将优化生产线，将 100% 产能提高至 102% 至 103%、优先解决车用芯片供给，并协调其他客户需求等。
官员强调，无论是美、日、德还是韩国，经部立场一致，已请厂商尽量挤出产能。
据韩国汽车产业协会统计，韩国 IC 设计公司多无自设工厂，开发的车用芯片仅 2.2% 委托国内业者代工生产，而大部分韩国整车厂考量安全性及购买价格，仍偏好向长期合作的德国英飞凌（Infineon）、荷兰恩智浦（NXP）、意法半导体（STMicroelectronics）等海外业者购买。
但英飞凌、恩智浦、意法半导体等国际芯片大厂虽自有产能，部分仍委托台积电代工。
（作者：梁珮绮；首图来源：经济部）
