车用芯片荒！据韩媒指出，韩国-已向台湾求援，希望台湾能在车用芯片的供应上提供援助，且点名希望台积电、联电能帮忙。
韩国媒体中央日报日文版 24 日报导，在车用芯片短缺、全球车厂绷紧神经的背景下，韩国-关系人士已拜访台湾，请求芯片供应援助。报导指出，在中国坚守“一个中国”的原则下，韩国-关系人士直接访问没有邦交关系的台湾，也可显见韩国汽车业界芯片短缺的情况有多严重。
据报导，汽车业界关系人士 23 日指出，韩国-关系人士于 3 月初拜访台湾，和以台湾经济部长王美花为首的-、财界关系人士会面，商讨车用芯片采购事宜。韩国-关系人士提出要求表示，“以三星为首的韩国国内半导体设施无法在短期间内满足车用芯片需求。来自台湾台积电、联电等协助是必要的”。
报导指出，芯片短缺已开始对韩国汽车业界造成影响。目前韩国通用汽车（GM Korea）的富平工厂受芯片短缺影响，产能利用率仅 50%，现代汽车和起亚汽车可能将在 4-6 月期间进行减产。据悉，现代汽车向日本汽车零组件大厂 Denso 采购零件，而 Denso 使用了相当数量的瑞萨（Renesas Electronics）制芯片。
路透社 24 日引述金融时报（FT）的报导指出，据熟知现代汽车情况的人士透露，因芯片不足，现代汽车预估将自 4 月起进行减产。据报导，现代汽车的芯片库存持续减少，预估很快就会进行减产。
全球前 3 大车用芯片厂生产皆出现阻碍
瑞萨车用芯片主力据点那珂工厂于 3 月 19 日发生火灾，导致生产先进产品的 12 吋厂房停工。瑞萨社长柴田英利于 3 月 21 日举行的线上火灾事件说明会上表示，“因火灾停工的那珂工厂厂房力拼在 1 个月内复工，且忧心停工将对芯片供应造成重大影响”。
因 2 月中旬暴雪袭击美国德州，导致发生大停电，造成全球车用芯片龙头厂英飞凌（Infineon）和第 2 大厂恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）位于德州的车用芯片厂房皆进行停工，该两家公司虽加紧进行复工，不过英飞凌 3 月 19 日宣布，生产要回复至原先水准恐等到 6 月。
（本文由 MoneyDJ新闻 授权转载；首图来源：现代汽车）
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