原本短缺的车用芯片，在瑞萨大火后形势更严峻，日本三大车厂现在都准备减产来因应，连 Toyota 也无法保证产能。
瑞萨（Renesas Electronics）在大火后，预估最快也要到七月中才能恢复产能，日本汽车业已经开始准备因应长期的供应断货，并计划减产。
屋漏偏逢连夜雨，在一连串的意外后，车用芯片缺货状况严峻，野村控股预估，光是日本国内的芯片供货短缺，就足以在今年第二季造成全球 160 万辆汽车的缺口，差不多是 7% 的产量消失。
“我们目前能确保的芯片，足以支撑到 6 月，接下来就是麻烦了。”某位 Toyota 的主管表示。“我们预期瑞萨要花一些时间才能复原，在现在这种状况下，除了减产我们没有任何其他方法了。”
“四月底开始，我们的某些车款就会面临生产危机。”Honda 主管表示，车用芯片通常都有 2-3 个月的库存，但是每个车款使用的芯片有所不同，不是每一款车都拥有那么多库存零件。
Nissan 同样面临危机，如果第二季芯片供货无法补足，势必只能减产。
“要在 3-4 个月内恢复原本的供货产能是非常困难的，汽车业者应该要以至少 6 个月的时程来规划对策。”伊藤忠研究机构分析师指出，瑞萨大火的情况极其严重，影响远远超出日本之外，德国汽车零组件制造商 Continetal 的主要供应商，就是瑞萨，而 Continental 又是欧洲和美国车厂的重要供应链。
这个状况预计将会对日本经济发展带来伤害，因为汽车出口，占了日本出口总值的 18%，而汽车零件出口也占了 15%。
日本大火，德州暴雪，台湾缺水，这个芯片缺货困境恐怕暂时还看不到缓解的可能。
- Toyota and Nissan plan production cut from Renesas fireT）
（首图来源：Toyota）
